我们特别注重无人机产品的研发及相关技术的创新，先后研发生产了多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等多款无人机产品，我们采用的无人机智能飞行控制系统，结合了AI人工智能技术， 5G通信技术，可以对无人机飞行环境进行实时侦测，对飞行路线进行分析、规划，避免无人机发生碰撞等危险状况，该系统还可以对森林、电力线路等应用场景，进行自动化巡检，将巡检进行数据整合、分析，生成巡检报告。

我们拥有专业的无人机航测、无人巡检技术队伍，无人机航测可广泛应用于国家重大工程建设、灾害应急与处理、国土监察、资源开发、新农村和小城镇建设等方面，尤其在基础测绘、土地资源调查监测、土地利用动态监测、数字城市建设和应急救灾数据获取等方面具有广阔前景。

无人机巡检技术可应用于对电力架空输电线路、通信基站的巡查；河流、湖泊污染源排查；高速公路、石油管道的巡视；城市违章建筑、农村秸秆焚烧的巡视取证，我们已经累计服务了省内外100余家企事业单位并建立了长期合作的关系。

在无人机培训领域，公司与黑龙江农垦科技职业技术学院、吉林科技职业技术学院、辽源职业技术学院等20余所大中专院校进行产教融合合作，通过培养无人机相关高科技人才，不断创新无人机产品，满足各行业对无人机应用的需求。

土耳其“安卡”3隐形无人战斗机（图源网络，侵删）

近日，土耳其航宇工业公司首次公开“安卡”3隐形无人战斗机（以下简称“安卡”3无人机）的原型机照片。照片显示，这是一种采用无尾三角翼布局的隐形无人作战飞机，外形酷似美国空军X-45C空战无人概念验证机和法国“神经元”无人机。分析认为，该机既可独立遂行察打一体化作战任务，又可作为土耳其第5代隐形战斗机的“僚机”，承担作战节点任务，是近年来土耳其航空工业的重要成果之一。

崛起的“安卡”家族

土耳其航宇工业公司是土耳其一家大型无人机制造商，旗下的无人机产品主要包括“安卡”和“矛隼”无人机。

第一代“安卡”无人机于2010年底首飞，这是一种中空长航时无人机，与美国MQ-1“捕食者”无人机性能相近，也是拥有多种改型的成熟机型。该机最大起飞重量1750千克，载荷200千克，采用一台土耳其自研的PD170涡轮增压柴油机，最大飞行速度217千米/小时，航程1450千米，留空时长24小时，升限9150米。

在第一代“安卡”无人机的基础上，土耳其航宇工业公司先后推出侦察型“安卡”A、察打一体型“安卡”B/S和电子战型“安卡”I等。这些无人机机身采用复合材料，在提高强度的同时，减轻机体重量。机上配备光电转塔、合成孔径雷达和卫星通信系统等设备，还能加装反坦克导弹、激光制导炸弹等武器。

“安卡”系列无人机服役后，参与了土耳其发起的多场作战行动。根据土耳其国防部的通告，该系列无人机能够有效干扰并摧毁对手的防空系统。然而，作战中有2架“安卡”S无人机被击落的事实表明，面对体系完备、防守严密的空防体系，这种无人机的生存能力仍然不足。

为此，土耳其航宇工业公司推出了升级版“安卡”2无人机。该型无人机采用双发双尾撑设计，载荷更大，升限更高，能够在野战防空圈外活动。然而，这并不能完全解除防空导弹的威胁，“安卡”2无人机仍然面临被击落的风险。

为彻底解决这一问题，土耳其空军启动“缪斯”（MIUS）隐形无人作战飞机计划，“安卡”3无人机就是这一计划的成果之一。

大型隐形无人战斗机

在“缪斯”隐形无人作战飞机计划中，目前共诞生了两款无人战斗机，分别是土耳其拜卡公司的“红苹果”无人机和土耳其航宇工业公司的“安卡”3无人机。与近年来一直高调宣传的“红苹果”无人机不同，“安卡”3无人机一直处于保密状态，直到去年12月才首次公布效果图。最新消息显示，该机将于近期完成组装，4月进行首次试飞。

根据目前披露的信息，“安卡”3属于大型无人机，最大起飞重量7吨，机体采用无尾三角翼布局，大大降低了雷达反射截面积。机头上方有一个经过隐身处理的发动机进气口，机背后部有一个辅助进气口，机身天线采用保形设计，全机上下涂有黑色吸波材料，进一步减少了整体雷达反射截面积。照片上的“安卡”3无人机的发动机尾喷管裸露在外，未来量产型将对其进行隐身化处理。

据外界推测，“安卡”3无人机配备一台乌克兰产的AI-322小涵道比涡扇发动机，飞行速度预计达到0.7马赫，使其能够迅速抵达目标空域，执行对地、对空作战任务。

“安卡”3无人机腹部有两个大型弹舱，可携带2枚激光制导炸弹。同时，翼下有4个武器外挂点，可挂载激光制导炸弹、反坦克导弹甚至空空导弹。这种挂载方式将使该机丧失隐身性，但提升了火力水平，适用于对隐身要求不高的低风险作战任务。

融入隐身作战体系

在“缪斯”隐形无人作战飞机计划中，“安卡”3无人机与“红苹果”无人机既竞争又合作。未来，该机将与土耳其第5代隐形战斗机一起，共同构建土耳其空军的隐身作战体系。

“安卡”3无人机的机动性不如采用常规布局的无人机，更适合担任第5代隐形战斗机的“僚机”，充当空战节点，引导5代机有效打击敌方预警机、加油机等高价值目标。独立执行任务时，该机能够前出敏感区域，获取战略级信息情报，或抵近目标区域进行广域搜索、目标打击等作战行动。

综合来看，作为一款紧贴实战设计的无人机，“安卡”3无人机在隐身技术、飞翼布局等方面取得明显突破。该机的出现，将为土耳其空中力量发展注入新动力。

自进入21世纪以来，无人武器装备快速发展，而无人机作为一种通过地面遥控，在空中飞行，执行某些人为或自主任务的一种使无人自主机械设备，在军事领域具有重要的应用前景，并且目前其在各个军事实践上取得了卓越的效果。

为实现军用无人机在战场上作战效能的充分发挥，各国在研究无人机如何使用的过程中相继摸索出了包括狼群战术、蜂群战术和察打一体在内的多种无人机战法，且随着战法理论研究愈发深入，美军在无人机使用上也成功地将老生常谈的几类战法进行有机结合，从而实现了无人机旧战法焕发第二次生机。

目前我们总是能够看到俄乌冲突中有关使用无人机作战的相关新闻，俄乌双方使用的无人机包括“Orlan-10”、“猎户座”无人机、“拜拉克塔尔TB-2”、“爱好者”无人机及“ KUB-BLA”巡飞弹在内的多种无人机，无人机所担负的任务也涉及到了情报侦察、精确打击和欺骗诱敌等多个层面。

美军近日针对俄乌冲突中无人机使用情况，基于未来战场上可能大规模使用无人机作战的现实可能，推出了使用蜂群战术和狼群战术无人机战法的新型尝试，意在现有的战法中摸索中提升无人机作战效能的方法。

解密无人机“蜂群”和“狼群战术”是什么

我们对蜂群战术和狼群战术早已并不陌生，无人机蜂群和狼群战术使用也屡见不鲜。而美军对无人机蜂群战术和狼群战术的研究我们也有所涉及，并且相对应地进行借鉴完善，推出了我国自己的无人机战法。

据悉，早在2021年11月，美国国防预研局的“进攻性蜂群战术（OFFSET）”项目顺利完成最后一次外场试验，将蜂群算法和蜂群管理交互技术推向实战水平战。

现代军事意义上的无人机蜂群战术，是以人工智能、大数据和网络技术为基础，以小巧的、功能专业的“蜂”，通过大幅增加功能种类和数量规模，形成复杂的、强大的“群”的作战效能，即以数目补充完善单架无人机的不足，用数量规模化、构成多元化以及控制算法化实现单个无人平台作战能力的累计，以构成联合作战模式的雏形，从而形成整体合力。

而我们所提及的狼群战术，美军对此也颇有造诣。不同于无人机“蜂群战术”需要事先进行人工预令下达，且作战时需要人工指挥的限制，无人机“狼群战术”表现出更高的智慧性和自主性。

我们都知道自然界的狼群是会判断情况、分析目标，针对性开展包围，瞄准弱势群体发起围剿的智慧型群体，因此，无人机“狼群战术”便是居于此而推出的。美军所推出的无人机“狼群战术”基于人工智能和模块化武器系统，能够有效弥补“蜂群战术”中单个无人机群的不足之处，更佳足有综合性和自主性。

美军所提出的无人机“蜂群战术”和“狼群战术”相结合的设想，不仅能够更加有效地实现承担单个功能的“蜂群”无人机效能发挥，还能够是综合化、自主化和智能化的“狼群”无人机围点打赢，瞄准薄弱环节，发起有效进攻。那么，具体实施“狼群”和“蜂群”无人机战法的过程中，我们需要考虑和关注那些内容呢？

解析无人机“蜂群”与“狼群”战法结合怎么做

在使用无人机大规模集成化作战过程中，充当“狼群”的无人机群和充当“蜂群”的无人机群其实与我们所提出的联合作战一体化有着相符合的特点，实施蜂群战术的无人机群即为专一功能的单个军兵种，实施狼群战术的无人机群即为综合功能集成的战术群落，两者在作战中相互配合，以实现整体作战效能的提升与突破。

随着人工智能技术的发展，无人机自主技术也得到了快速地发展，美军提出的蜂群战术和狼群战术结合的新思路，也是基于现代科技条件的。在开展无人机使用前的准备阶段，我们就必须要进行战场环境的分析判断，了解上级部署的任务，以及自身作战情况评估，制定相对应的作战方案，才能实现整体作战的提升。

在实施蜂群战术过程中，我们必须着力实现蜂群无人机整体内部的协同，这对于蜂群战术开展而言具有重要的协同意义。

与此同时，考虑到“蜂群战术”整体部队规模较小，但作战队形灵活、机动性能卓越，我们要清晰认识到蜂群战术下无人机群的特点，充分实现无人机群的协同作战，以及灵活指挥把控全局，才能全面提升蜂群无人机作战的作战效能。

在实施狼群战术过程中，我们必须要着力于实现自主化、智能化这两个的目标，这对于狼群战术开展而言是至关重要的。狼群战术相对于蜂群战术，具有更高地自主作战能力，具有更高的辨识度和智慧性，能够自主地实现战场态势分析，队形变化调整，以及协同进攻或撤退等任务。

除此之外，实施无人机群峰战术和狼群战术过程中，不仅要考虑自身的情况，还要分析战场环境，最重要的便是对敌防空系统的警惕。

目前美海军部所提出的各类反无人机电子战手段和防空火力系统，使得常规无人机对美军毫无办法。无人机战法实施也需要一定技术条件，而非全然依托于战术运用，战斗的胜利需要科技水平来提供支撑。

解析无人机技术与战法向什么方向发展？

目前，军用无人机种类繁多、用途广泛，其主要用途包括靶机、模拟飞机、导弹和测试其他各种飞行器的飞行状态等内容，为推进无人机作战使用，无人机依据功能还进行了细化，具体包括侦察无人机、电子对抗无人机、攻击无人机、战斗无人机、武器或反辐射导弹以及战斗无人机等各类处于研发阶段的无人机。

正是由于无人机功能强大，应用广泛，其在未来多个领域都有重要作用，担负着各行各业的重要角色，更是在军事应用实践上具有重要地位。无人机群的“狼群战术”和“蜂群战术”是现代战争中常用的无人机战术，其依靠数量优势和规模化作战能够弥补单个无人机因载荷有限而导致作战能力不足的短板。

在实施开展“狼群战术”时，我们提出分批分层运用无人机群的思路，可以使一线作战人员仅在必要时介入战斗，不仅能够有效保存人员有生力量，还可以实现“有人—无人技术”的协同配合，这与联合作战概念是不谋而合的。

综观当前世界军事潮流发展趋势，为谋求打赢，我们必须把握未来战争的特点。我们意识到，未来战场将朝着无人化、智能化的方向深入发展，无人机在未来作战中将在更多领域被广泛使用，而美军提出蜂群战术和狼群战术的有机整合，更是彰显了对无人机未来发展的重视。

在未来，无人机应用和实践也将基于如今的运用情况，进行功能延拓和提升，致力于为建设智能化情报侦查和综合保障服务，向联合无人机群配合有人机进行协同作战方向发展，朝着无人机群功能集成化、自主化方向突破。

总的来说，无人机在未来发展趋势是十分乐观的，世界上以美、俄为代表的军事强国均高度重视无人机技术发展，在俄乌冲突中我们也见到了许多无人机应用典型案例，每天都有数百架侦察或攻击型无人机在乌克兰的上空飞行。

目前，各国在发展研究无人机的过程当中，主要集中注意力于续航能力强、飞行速度快、隐身性能好的高端无人机以及价格便宜、结构简单的自杀性消耗型无人机，但伴随着无人机广泛使用，其面临的威胁也愈发复杂多样。

无人机技术的推进，无人机战法的创新，使得未来战争的主角和形式发生了翻天覆地式的变化，我们在享受无人机带来的福祉和优势之时，也必须要考虑反制无人机手段的研究，推进激光武器、微波武器、电子战手段以及防空体系等内容的完善，才能把握住无人机的“矛”，掌握应对无人机的“盾”，实现攻防兼备的整体作战体系建设宏图。

在贵州黎平机场，执行首飞任务的无人机为我国拥有完全知识产权的国产“及时雨”大型人工影响天气无人机。机身搭载国产先进播撒和探测设备，包括焰条、焰弹催化作业系统，云粒子谱仪、降水粒子成像仪和气象要素探测设备，能够提高增雨作业的科学性、精准性和安全性。

据了解，大型无人机具有升限高、航程远、留空时间长、续航能力强等特点，适合贵州山区高原云降水特点和大范围、长时间增雨作业需求，可实现一日多架次、单次有效作业时长5小时以上作业能力，最大限度提高飞机增雨作业效率。

伯杰认为，以目前我们拥有的后勤资源能力，或将成为部队在未来战场上取得胜利的“障碍”。为此，海军陆战队正在学习如何为其全球部署部队提供补给，将在敌方导弹射程内的前沿部队进行补给。该军种正在计划应对其最艰巨的挑战：在发生大国竞争战争时沿着西太平洋边缘开展行动。

美国海军陆战队军需物资运输执行助理亚伦·安吉尔上校在23日当天告诉记者，我们谈论的是整个海军陆战队濒海团，在印太地区的先进基地和其他分散地点部署时，从军需物资运输的角度来看，这对我们如何快速、精准地投送至极其发散的前线部署部队是一个严峻的挑战。具备这种能力与我们拥有多少艘运输舰船不是一回事，因为这是在海洋环境中对分散部署的部队进行后勤运输。比方说，像菲律宾这样在群岛上有1000多个不同岛屿时，我们如何在这些岛屿之间进行物资补给，食物、弹药、燃料、人员、医疗用品和医疗能力。安吉尔解释说，对人数较小的分队将从船只或无人机上获得补给，主要依靠在潜在敌人导弹射程覆盖内的友军基地的预先部署的装备，或者在运输范围内寻找其他资源，而不是动用在码头卸下大量物资，然后再用卡车运到需要的地方。因为，最前沿部署部队不能按常规模式完成补给任务，因为这些部队必须要利用一切能力向前部署，实际上，他们必须携带更少的装具和物资向前线开进。该报告称，对部署面积较小岛屿上的小分队在物资装备投送时增加了一定的难度，这意味着未来对这些部队有可能面临自给自足和自力更生的局面，特别是在分布式编队中作战时。根据该文件，保持部署部队更轻和移动对于2030年计划至关重要。

2023年2月19日，在日本海军自卫队陆战航空站进行投送演习时，美国海军陆战队第31作战后勤营的262（加强）中队的CH-53E“超级种马”运输直升机将吊运“悍马”战车（图片来源：美国海军陆战队）

海军陆战队举了一个例子：假设叉车操作员需要订购新零件，他们会联系当地的卡特彼勒代理商，而不是从美国订购零件。而其他概念将使用3D打印机的“增材制造”来替换损坏的零件。在海军陆战队开发新概念时，大部分努力都在海军陆战队内部完成，但一些工作正在对策研究中。夏威夷的战斗后勤部队第3营，目前已经是一个多功能单位，不少工作都已经超越了基本后勤任务。目前，他们有能力进行运输、以及医疗能力供应、维护和一般工程，甚至其他一些运输服务。

海军陆战队军需运输战略部门负责人马修·马尔维上校说，该部门原计划对海军陆战队员进行不同类型的船只的驾驶操控培训，但没有得到批准。最终这部分队员在欧洲进行了一次培训行动，目前已经完成都回到了原先的部队。但所有的这些努力都将与全球定位网络联系起来，以提供前沿物资，例如将挪威作为军需物资的储备点。

2023年2月21日，美国海军陆战队联合轻型战术车辆，在日本比州台举行的“铁拳- 23”演习期间支持双边护航行动（图片来源：美国海军陆战队）

该报告写道，在未来两年内，我们将与海军和其他军种、国防支持机构、国防工业基地以及我们的盟友和合作伙伴建立更密切的联系，以提高弹性和能力，这将为我们的指挥官提供更多选择。在寻求新功能时，我们必须放弃原先制定的完美解决方案，而是寻求满足阈值要求，并提高互操作性的解决方案。因为，原先制定的完美解决方案，都缺乏现实条件下的“幻想”计划。该报告认为，使用无人机运输物资是一个既经济实用，又符合前沿分散岛屿作战的现实环境条件。

2023年2月1日，美国海军陆战第3师第3濒海团在加利福尼亚州29棕榈岛海军陆战队空中地面作战中心（MLR-TE）期间使用战术补给无人机系统（TRUAS）（图片来源：美国海军陆战队）

安吉尔说，我们正在试验无人机系统，并正在研究载人和无人机的分组测试。因为，车辆的驾驶员将与后继运输的无人机存在着物资转换的合作关系。位于加利福尼亚州的海军陆战队第3师第3濒海团，在2月1日举行的训练演习课目中，测试了四轴战术补给无人机系统（TRUAS）。同时海军陆战队也在寻找适合自己的水面无人艇可以进行补给。

目前，美国海军陆战队正在通过对不同方式的补给测试，充分考虑未来大国竞争的复杂多变的战场环境特点，采取多种不同的运输补给预案，并能根据当时的战场态势，及时作出最佳的运输补给方式，确保快速、精准将军需物资投送到所需的前沿部队，以实现战斗的最终取胜。

TB-3无人机的飞行测试于今年开始，能够从TCG Anadolu等短跑道的航空母舰上起飞和降落。无人机具有超视距功能，可远距离遥控。该无人机通过执行侦察-监视、情报和作战等不同任务，对土耳其的威慑力量产生倍增效应。TB-3将在土耳其海军服役，并且部署在“安纳托鲁”号两栖攻击舰。

2023年3月加入土耳其海军序列的“安纳托鲁”号两栖攻击舰。

美国将土耳其排除在F-35战斗机项目外之后，土耳其被逼后发奋图强，国防工业反获得了更多的发展空间，大胆设计将原本只能起降直升机的两栖攻击舰，改造为无人机航母。项目的启动在2021年初，不到2年时间就完成了后续研发工作。

TB-3和TB-2无人机的基本技术数据对比：

（1节=1.85公里/小时）

“安纳托鲁”号可以轻松部署超过30架的TB3无人机

当然，不仅乌克兰，俄罗斯方面也在扫货，但通过有限的信息看，俄罗斯政府，确切说俄罗斯国防部并未有系统地为前线部队采购这些在战场上作用巨大的民用无人机，大多是一些民间组织筹资购买，数量较为有限。更严重的问题，则是俄罗斯方面缺乏足够的人手来改造这些民用无人机，毕竟，不能只挂上一个火箭弹或者定向雷就能使用，更别说俄军还缺乏足够的无人机飞手了。

【据defense-aerospace网站2023年3月24日报道】美国海军陆战队3月23日宣布，海军陆战队第3无人机中队(VMU-3)将于下月在夏威夷海军陆战队基地接收第一架MQ-9“死神”无人机。自去年RQ-21“黑杰克”无人机的最后一次飞行以来，该中队的训练重点已转变为接收和使用MQ-9。该中队的指挥官尼克劳中校透露，“司令官已经明确表示，我们必须将重点放在印太地区，并与我们的盟友和合作伙伴一起利用这种新能力作为战略优势，MQ-9的到来和使用使我们具备了在这一关键责任区执行远程传感、监视和侦察任务所需的能力。”

MQ-9无人机能够支持广泛的行动，例如沿海和边境监视、武器追踪、禁运执法、人道主义/灾难援助、维和行动支持和缉毒行动，其基本机组人员包括一名负责控制飞机和指挥任务的飞行员，以及一名负责操作传感器和解释飞机传感器接收到的数据的应征机组人员。为满足作战指挥官的要求，VMU-3将进行海域感知、机载预警、机载网络扩展和电子支持。

MQ-9使用包含各种传感器组合的任务套件以提供定制功能，其基线系统携带一套强大的视觉传感器，用于情报收集、监视和侦察。基线组件包括红外传感器、彩色-单色日光摄像机、短波红外摄像机、激光指示器和激光照明器。来自每个成像传感器的全动态视频可以作为单独的视频流查看或融合并传递给作战人员和决策者。据悉，VMU-3的海军陆战队飞行员和传感器操作员目前正在学习飞行手册并在新安装的MQ-9飞行模拟器中进行训练。

净空管理之所以严之又严，原因您知道吗？

飞机是安全系数最高的交通工具之一，民航安全系数极高，但也不能排除小概率的事故。

据统计，全世界飞行事故大多发生在起降阶段，而飞机起飞、降落安全最重要的保障就是机场的净空保护。日常生活中，很多我们不经意的行为就会威胁机场净空安全。

什么是机场净空呢？

机场净空保护区是指为保障航空器在机场安全起飞和降落，按照机场净空障碍物限制图的要求划设一定空间范围。飞机要完成一次飞行任务要经过起飞、爬升、巡航、下降、着陆几个阶段，就必须对机场附近沿起降航线一定范围内的空域提出要求，保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行时不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行，这个区域称为机场净空保护区。成都东部新区，系全域净空保护区！

直升机反扭，也称为反扭力矩或反转力矩，是一种在直升机主旋翼转动时产生的力。当直升机主旋翼转动时，桨叶产生的升力会使直升机上升，同时也会产生一个反向的力，即反扭力矩或反转力矩，这会使直升机整个机身产生相反方向的旋转。

如何克服反扭 

直升机尾桨的三种形态

伊朗产的自杀无人机，成本非常低1~2万美元一架，因为低空低速并且使用民用摩托车引擎，一般的防空火控雷达，根本发现不了。发现不了，就无法预警，无法预警，就无法锁定，无法锁定，那更是无法攻击。

“你做初一我就做十五”，面对廉价自杀无人机的攻击，西方国家决定以牙还牙，也开始研制类似的武器。最近，国外媒体《澳大利亚人报》网站报道，澳大利亚SYPAQ公司，设计并生产了世界上第一款“纸质无人机”。注意，这真的不是玩具和航模，而是如假包换的军用品，可以执行侦查和自杀袭击任务。在价格上，更是远比伊朗自杀无人机更便宜，特别适合“蜂群饱和攻击”。这款无人机由总部设在墨尔本的SYPAQ公司制造，原本应该是战场上的消耗品，但一些无人机在乌克兰已经执行了60次飞行任务。这些无人机由厚厚的涂蜡硬纸板和用来固定机翼的结实橡皮筋组成。它们由军用级制导系统控制，一旦发射，无需用户再输入信息。

这个全世界第一款“纸质无人机”，在选材和设计上，确实出乎很多人的意料，它主要具有5大优点：

1、整个机体由硬化蜡浸硬纸板制成，在保障机体强度的同时，不怕雨水和雪水的浸染。机翼和机身的固定，采用强化橡皮筋固定，可以更快地组装，在10分钟内，就可以快速展开快速部署并发射。该款“纸质无人机”定位，就是一次性消耗军用品，但也可以自行回收再次使用。

2、士兵可以手抛射发射或者轨道发射，有效载荷是5公斤（基本款），可以挂载侦查设备执行侦查任务。也可以挂载非制导炸弹执行轰炸任务，更可以直接安装碰炸或空炸引信战斗部，执行自杀攻击任务；执行自杀攻击任务，可以打击敌方重要军官和高层人员，以及敌方轻装甲目标。也可以执行载荷5公斤之内的物资运输，比如前线紧急需要的药品、饮用水等。

3、“纸质无人机”巡航速度40公里每小时，末端冲刺速度46公里每小时，因为速度低，所以对机体材料强度要求不高，硬化蜡浸硬纸板完全可以应对。

4、动力装置为电池驱动，在200米的高空几乎无法听到声音，红外特征更是极小，配置有军用级别的导航系统，可以自主对目标进行攻击或由后方操作手遥控操作攻击。基本款翼展1.2~1.5米，使用电池驱动红外特征极小，通体是硬纸板的机体，雷达反射波也非常小，外加低空、低速飞行，它几乎是现在军用雷达无法预警并发现的。

5、价格便宜，可以大批量使用，非常适合“蜂群饱和攻击”。基本款是800澳元左右，折合人民币大概是4000元人民币，主要成本是动力装置、导航系统等。笔者相信，如果是中国这样的制造业大国来生产，成本肯定比4000人民币更低。

目前这款“纸制自杀无人机”已经投入到乌克兰战场，澳大利亚的这家公司承诺每个月援助给乌克兰军队100套，用来完成战场的侦查、自杀攻击和物资运输。

从这款“纸质无人机”功能来看，最核心的价值就是性价比，极低的价格，环保的材料，几乎可以无限生产、无限供应前线使用。

报道介绍，每架这种无人机的造价为1000至5000澳元（1澳元约合0.7美元），确切数字保密。它们可以用来在消耗战中用数量压倒对方，迫使敌人使用更昂贵的硬件来对付它们。澳大利亚国际航空展曾展示过这款无人机。澳大利亚国防部长理查德·马尔斯和乌克兰驻澳大使瓦西里·米罗什尼琴科，也在航展上了解到了有关这款飞机的情况。

米罗什尼琴科说，这款无人机的外表具有欺骗性。他说：“你看它的时候，它像是给孩子玩的东西。但当你看到它能做什么的时候，真的令人惊奇。它们非常擅长对敌人造成大量破坏。”这种纸板无人机的有效载荷分为3公斤和5公斤两种，SYPAQ公司研发这种无人机是为了满足澳大利亚军队提出的对“最后一英里运送”的需求。

报道称，该公司尚未收到澳大利亚国防军的订单，但该公司总工程师罗斯·奥斯本说，这款飞机应对的是乌克兰军队正在经历的一个关键挑战——将大量无人机送入战区。他说：“扁平包装是一个关键特征。我们可以把它们堆放在运货托盘上。我们还研发了模块化航空电子设备和推进装置，希望能实现一定程度上的重复使用。”

奥斯本说，这款无人机一旦发射就具有高度的自主性。“当它在没有数据链路的情况下运行时，它显然是设定好就不用再管了，它在监测地形、根据天气情况确定着陆模式和方式等方面做得很好。”

单架800澳元的价格，相对于同款产品，性价比确实非常高。就拿美军生产的“弹簧刀300”型自杀无人机来说，单价要6000美元，而且还不能回收再利用，只要发射了，就无法再回收。

从目前国外的军用无人机发展来看，有2个发展重点，一个是高端的、察打一体的无人机。比如美国的MQ-9“死神”、“全球鹰”、俄罗斯的“猎户座”、中国的“翼龙”系列、“长虹”系列察打一体无人机，都是高端无人机，都能做到“发现就是打击”的功能。这样的高端无人机，主要在数千米高空飞行，航程数千公里甚至可以跨洲打击，拿美国“全球鹰”无人机来说，美军操作手在万里之外的美国本土，就可以对阿富汗的目标进行“斩首”作战。

另外一个无人机发展重点，就是“低空、低速、体积小”的无人机，主要是以成本优势，执行“蜂群饱和攻击”。比如这次在俄乌战争中，大出风头的伊朗产“见证者-136”自杀无人机，飞行速度慢不到110公里每小时，飞行高度不到500米，大量使用民用配件，甚至引擎都是民用摩托车引擎。成本非常低，可以大量使用，而且军用的防空雷达几乎无法发现，因为速度和体积都没有达到防空雷达探测的门槛。这样的“低慢小”自杀无人机的代表，还有美国制造的“弹簧刀”系列无人机、中国制造的飞鸿901系列无人机，都是典型代表。

但是，这家澳大利亚公司使用硬纸板制造“自杀无人机”，确实是全世界首创，估计其他国家同类型产品很快就会下线了。这种硬纸板制造的“自杀无人机”，体积小、速度慢、飞得低，一般的防空雷达确实无法发现，那是否就意味着对它就没有办法进行打击了吗？

当然可以进行打击，那就是中国已经装备的激光炮。早在2021年11月份，中国出口沙特的激光炮“寂静杀手”就已经在实战中，一次性击落了多架用来攻击沙特阿美油田的、“低慢小”自杀无人机。这也是人类首次，在实战中中，使用激光炮击落无人机。

中国出口沙特的“寂静杀手”激光炮，装备有中国自行研发的3D-TWA型相控阵雷达，拥有三个S波段相控阵天线阵面，在50~1000米的空域，对于“低空、慢速、体积小”的自杀无人机，有极佳的探测功能。

当激光炮系统探测到来袭的自杀无人机，在2秒钟内，激光炮会会使用高能激光束，对目标进行烧灼攻击。实战证明，3~6秒的高能激光束照射，可以将10毫米的金属表皮的无人机烧透，如果是复合材料的机身，可以烧灼12厘米。假如是澳大利亚这款“纸质无人机”，直接就让其在空中燃烧解体了。所以，这样的“纸质无人机”确实能欺负一下没有大量装备激光炮的俄罗斯军队，但面对中国人民解放军手中的激光炮，这种“纸质无人机”，只能是来一个烧一个！

■被乌军防空部队击落的沙赫德-136无人机残骸。

说起伊朗无人机可以称得上是一个传奇，在西方的常年封锁制裁下，依靠捕获、山寨美国无人机，逐步建立起规模可观的无人机研发制造产业，如今连俄罗斯都屈尊降贵，拿出苏-35来换伊朗无人机。

然而，伊朗人在无人机领域的野望远不止于此，据美国海军新闻网2023年初的报道，伊朗正在对一艘货轮进行改装，外界从其异乎寻常的甲板构型猜测，很可能用于搭载无人机，如果属实那么伊朗海军将是世界上第一支拥有无人机航母的海军，这项创举甚至走在了美国海军的前面。

那么，伊朗海军无人机航母有何特点？改装的用意何在？本文略作解析。

中东版移动基地舰

伊朗海军利用大型货船改装军用舰船早有先例，在本次改装之前已经先后将2艘货船改为军用，而这一做法很可能是受到美国海军远征移动基地船的启发。

远征移动基地船是美国海军在21世纪打造的一类特殊军用辅助舰船，排水量高达8万吨，可以搭载弹药、燃料、车辆、直升机等装备部署在预定海域，作为浮动海上补给点和装备预置点，为海外作战的美军部队提供支援，减少对港口补给的依赖，提高美军作战的灵活性。

2017年8月17日，部署在波斯湾的美国第5舰队就编入了一艘远征移动基地船“刘易斯·普勒尔”号，很可能就是伊朗海军改造货轮的模板。

■美国第5舰队的远征移动基地舰“刘易斯·普勒尔”号，美国海军拥有规模庞大的后勤保障舰队，为其全球作战提供支援。

2020年11月19日，伊朗海军新服役了一艘改装军辅船“沙赫德·鲁达基”号，其前身是一艘1992年在意大利建造的货轮“银河F”号，改装后排水量约1.2万吨，长150米，宽22米。

“沙赫德·鲁达基”号的定位类似于美军远程移动基地船，有资料显示该船原有的滚装甲板进行了改造，以适应军事目的，但同时伊朗海军在甲板上布置了防空导弹、反舰导弹、轻型直升机、20毫米机关炮等装备，也能搭载不同型号的无人机，完全是一个大杂烩，自身防护火力薄弱，更多作为武器运输平台使用，具有很浓厚的实验色彩。

■伊朗海军“沙赫德·鲁达基”号远洋移动基地船。

在“沙赫德·鲁达基”号服役不到两个月，2021年1月12日，另一艘更大的改装军辅船加入伊朗海军序列，这就是“莫克兰”号远征移动基地船。

该船原为2010年在日本横须贺建造的大型油轮，最初用来运送原油，可一次性运载10万吨原油，可能由于遭遇国际制裁，伊朗石油运输船队的规模缩减而被闲置，于是被伊朗海军选中改装为基地舰。

■伊朗海军“莫克兰”号远洋移动基地船，满载排水量超过10万吨，可搭载6到7架直升机实施作战。

相比“沙赫德·鲁达基”号，“莫克兰”号更接近于真正意义上的远征移动基地船，船体全长229.6米，宽42米，满载排水量高达12.1万吨，堪比美国的超级航母，最高航速为14.5节。

由于体积容量巨大，“莫克兰”号在满载油料和补给品的情况下可以在海上活动长达3年时间而无需靠岸。

伊朗海军为“莫克兰”号打造了全新的直升机起降平台，可以同时搭载6～7架直升机。

■在“莫克兰”号上停放和起降的直升机，甲板空间非常开阔。

值得一提的是，“莫克兰”号刚服役就表现活跃，积极参与各项海事活动，在入役次日就运载特种部队参与了在阿曼湾举行的导弹演习。

2021年6月，“莫克兰”号与护卫舰“萨汉德”号组成特遣舰队从波斯湾出发，不停靠任何港口直接驶入大西洋，外界最初判断这支舰队可能驶向委内瑞拉，后来证实是前往圣彼得堡参加俄罗斯海军建军250周年纪念活动。

就在不久前，“莫克兰”号的身影又出现在中太平洋法属波利尼西亚经济专属区内，不排除之后再次进入大西洋，经好望角返回波斯湾，从而完成环球航行的可能性。

■“莫克兰”号上搭载的伊朗特战队员。

史上首艘无人机航母

从2022年5月起，伊朗在阿巴斯港附近的造船厂内对一艘2000年建造的集装箱货轮进行改装，计划完成后以“沙赫德·马赫达”号的名义加入伊朗海军服役。

不久前，伊朗媒体在报道阿巴斯港新造货轮下水时，意外曝光了这艘货轮的改装状态，从图片观察这艘货轮在左舷有向外突出的甲板构造，酷似航母的斜角甲板，但货轮的上层建筑并未拆除，依然横跨整个船体，加上没有信息显示伊朗在短期内获得固定翼舰载机，因此可以排除该船被改装为常规航母的可能，因此美国海军新闻网推断该船应该是无人机航空母舰。

■黄圈内即为伊朗正在改装的货轮，倾斜甲板已十分明显，因此才被人们认为是伊朗在发展无人机航母。

■伊朗改装货船的细节放大，尽管尚未铺设甲板，但从左舷的突出结构能大致推测出飞行甲板的走向。

根据船舶运输网的信息显示，“沙赫德·马赫达”号长240.2米，宽32.2米，满载排水量4.2万吨，最高航速约15节。

伊朗要将其改装成航母首先得对整个船体进行大改，安装倾斜甲板，预留机库、弹药库、燃料库、人员食宿等舱室，这都需要对船体结构进行变动，还要重新测量船体重心，进行配平处理，才能保证平稳航行。

然后，再按照军舰防护标准对舰体进行加固，因为这艘船是按照民用标准建造的，船龄也已经高达23年，只有使用高强度军用钢材对其进行加固，抗打击能力才能达到作战标准。

■改装前的“马赫达”号集装箱货轮，满载排水量约4.2万吨，具备改成轻型航母的潜力。

另外，还要在船体上重新安装电力系统、预警系统、武器系统、通信导航系统、升降机、拦阻索、简易弹射器等配套设备，才能为全舰系统的运转和无人机作战提供完善的保障。

最后，要对整艘船的动力系统进行升级，适当提高航速和发电能力，满足雷达、升降机、防空导弹等大耗电量子系统所需的电量。

然而，上述改装内容庞杂，工程量巨大，极为考验系统兼容的设计能力，对于并非先进造船国家的伊朗而言难度不小。

■笔者在谷歌卫星图上阿巴斯港造船厂找到的疑似“马赫达”号改装前的图片，测量长度为240.34米，外形上也类似。

无论是船体改装，还是关键子系统的研发与整合，对伊朗造船工业和军工科研体系都是充满挑战的，整体难度不亚于建造一艘4万吨级的两栖攻击舰，显然伊朗是不具备这种能力的。

不过，考虑到无人机起飞重量轻、起降距离短，其飞行甲板不需要采用航母特种钢打造，从实际可操作性考虑，笔者推断“沙赫德·马赫达”号不会完全按照军用标准进行改装，而是在现有民船基础上配置可供无人机作战的基础设备即可，这样既能减少工程量，也可以降低技术难度，节约改装成本。

■伊朗阿巴斯造船厂卫星图，卫星图显示该船厂有1座长480米的干船坞，“马赫达”号就是在这座干船坞内进行改装的。

关于“沙赫德·马赫达”号的具体技术细节，伊朗方面没有透露太多信息，但从4万余吨的体量和预计飞行甲板的面积来看，可以搭载预警直升机、反潜直升机、察打一体无人机、自杀式无人机等机型展开航空作战还是可行的，预计搭载的各型舰载机数量可达50架。

根据美国海军新闻网的预测，“沙赫德·马赫达”号可能在2023年底或2024年初下水，然后再经过1年左右的海试即可服役，届时伊朗会成为全球首个拥有无人机航母的国家。

结语

作为活动基本局限于波斯湾地区的近海防御性海军，伊朗海军并无远洋作战的需要，因此利用大型商船改装远征移动基地船和无人机航母的动机相当令人困惑。

从目前可以获得的信息看，“沙赫德·马赫达”号虽然体量相当于一艘轻型航母或两栖攻击舰，但无论舰体结构还是软硬件配置都远不能与西方国家同等尺寸的轻型航母或两栖攻击舰相比，就算搭载较多数量的无人机，也难以与西方国家的F-35B舰载机等量齐观，更不用说在预警、防空、反潜、电子战和机动性方面存在明显短板，根本无法适应信息化条件下的远洋作战，只能在伊朗岸基空中力量保护下有所作为。

■F-35B战机正在意大利轻型航母“加富尔”号进行起降测试，搭载F-35B垂直起降战机的轻型航母战斗力将出现质的跨越，而伊朗无人机航母综合性能依旧偏弱。

或许，伊朗人改装的目的或许只是希望自身无人机领域的相对优势能在海上获得某种程度上的延伸，亦或是利用此类舰船的续航力和无人机的潜在威胁向美国发出某种示威，比如开到美国近海放上几架无人机，秀秀肌肉？

除此之外，伊朗无人机航母的发展或许也能够为世界海军发展带来一点新启示，就好比此次伊朗无人机惊艳乌克兰一样。

以宁波栎社机场为例，宁波机场净空保护区范围是以机场基准点为圆心，水平半径55公里的空间区域。在机场净空保护区内，还有一个机场净空巡视检查区域（也就是现在大疆软件内的禁飞区），也是净空保护的重点核心区域，范围是以跑道中心线为基线，两侧各10公里、两端各20公里组成的区域。”

3月12日至16日，遂川县公安局禁毒大队、雩田派出所、巾石派出所等派出所分别联合所在乡镇禁毒工作站对所辖乡镇偏远地区的闲置房屋、废弃厂房、养殖场等可疑制毒窝点进行地毯式排查，做到不留死角、不留隐患。

为了提高对山区的排查效率，戴家埔派出所利用无人机，对平常人力物力难以到达的偏僻地段、村落、废弃房屋等进行全面排查，以科技补齐短板、用信息创新禁毒工作，源头治理涉毒违法犯罪行为。

同时，工作人员还对罂粟等毒品原植物种植情况进行排查，向辖区群众发放《关于严厉禁止非法种植毒品原植物告知书》，积极为辖区群众讲解毒品的危害，告知群众制毒窝点的特征以及识别方法，鼓励群众积极参与到禁毒工作中来，确保辖区群众不受毒品侵害，使禁毒知识家喻户晓。

行动开展以来，遂川县共排查闲置房屋300余处、废弃厂房20余处、养殖场130余处，未发现可疑制毒窝点和毒品原植物。

美国海军陆战队主导研制的TRV-150战术补给无人机。

据美国海军协会消息，2月23日，美国海军陆战队司令大卫·伯杰签署“海军陆战队设计2030”配套后勤愿景。这份文件主要研究如何将武器弹药、食物和医疗器械运送到遍布数千平方千米范围的各个部队，特别强调向位于敌方导弹射程内的前沿部队进行补给。

前沿补给，又被称为后勤补给的“最后一公里”，是指将补给物资从前进基地投送给一线作战部队。根据美国海军陆战队在阿富汗作战时的相关规定，一线作战部队的每日补给量约2万磅（约合9072千克），包括食品、水、燃料、弹药和维修零部件，其中一些补给物资要求在收到申请后24小时内送达。在这种情况下，运输机空投效率低下，直升机空运易遭对手伏击，无人机就成为美国海军陆战队的新选择。

早在2011年，美国海军陆战队就曾使用卡曼公司的K-MAX无人直升机进行补给投送。K-MAX无人直升机能够挂载超过2吨货物，主要执行夜间和高海拔地区空投补给任务。美国海军陆战队认为，大洋上的对手拥有先进的广域海上监视体系，体型庞大的K-MAX无人直升机不仅难以躲藏，还可能暴露位于前沿岛礁的陆战小分队的行踪。

近年来，美国海军陆战队尝试使用小型无人机进行前沿补给。2021年10月，美国海军和海军陆战队合作进行小型无人机补给演示。美国海军陆战队主导研制的TRV-150战术补给无人机参与了这一项目。

TRV-150战术补给无人机以英国航母上的T-600补给无人机为原型改装而来，最大航程75千米，滞空时长40分钟，可携带68千克补给物资。该机采用两种补给方式，一种是空投，无人机到达预定地点上空后直接投放载荷并返回；另一种是机降，无人机到达指定地点着陆后，卸下载荷并在操作员的控制下返航。

近年来，美国海军陆战队在演习中频繁测试TRV-150战术补给无人机。2022年10月，美国海军陆战队第1战斗后勤团第1运输营，在加利福尼亚州彭德尔顿举行的营级野外演习中测试该机。今年2月，美国海军陆战队第3师第3濒海团在加利福尼亚州棕榈岛海军陆战队空中地面作战中心的演习中再次测试该机。

据悉，美国海军陆战队下一阶段的测试目标是进行“蜂群”式投放，无人机数量将在目前的32架基础上进一步增多，最终达到1000架。考虑到无人机蜂群组网技术的复杂性，这一目标能否实现有待观察。

　　另据美国政府披露，俄罗斯正在为伊朗培训战斗机飞行员，并计划在年底之前交付给伊朗新型战斗机，型号可能是苏-35。之前有伊朗议员表示伊朗将会获得苏-35战斗机。
　　到目前为止，伊朗和俄罗斯双方均未就在俄罗斯境内建立无人机生产厂发表任何评论。

重载无人机助力物资运送

陡峭的山壁、裸露的岩石、枯叶覆盖着焦土……2022年夏天，重庆遭遇有完整气象记录以来最极端的高温干旱天气，多个地方连续发生森林火灾。在重庆市江津区珞璜镇8·18森林火灾受灾区域，山高坡陡，立地条件极差，加之外山部分区域为裸露岩石，植被恢复难度很大。

“大量物资运送和如何克服立地条件造林是8·18森林火灾后修复面临的两大难题。”科技特派员、重庆市林科院森林保护研究所副所长王正春介绍，在重庆市科技局农业减灾复产科技应急项目支持下，重庆市林业科学研究院联合重庆驼航科技有限公司尝试了重庆造重载无人机技术——森林火灾后植被恢复与快播快种技术集成应用技术成果（以下简称集成应用技术）在林业营造林中的初步应用。

在运载现场，机组人员操控重载无人机从物资转运场地起飞，将12000株油茶、桢楠、木荷等苗木以及有机肥、铁铲锄头等物资一次次吊在空中，精准地投入到物资接应点。“如果没有无人机帮忙，只能靠人肩背手提，不仅效率低，而且要搬运到指定位置非常困难。”王正春说。

得益于快速高效的物资运送保障，整个快播快种植被恢复工作完成造林任务300亩，在3月12日下雨前结束作业，大幅提升工程效率，确保恢复成效。

精准飞播配合人工植苗

在另一片山头，一只身形娇小的重载无人机正在空中盘旋，不时抛下颗颗种粒。这是另一组技术人员在开展重载无人机播种试验。根据示范点立地条件，技术人员利用重载无人机精准播种，并进一步确定无人机播种均匀度、精准度。

在播种现场，重载无人机先混播投放多种灌木种子，技术人员再监测播种效果，并通过试验固化无人机播种飞行技术参数，总结技术模型。本次项目试验共混播900千克刺槐、木姜子、马桑、黄荆等种子，并开展了播种监测，完成播种任务300亩。

在立地条件恶劣、不便植苗造林的区域，重载无人机精准飞播播种配合人工植苗快播快种，帮助研发人员总结了重载无人机灾后及地理条件恶劣区域快播快种植被恢复技术，辐射带动了受灾区域和立地条件恶劣区域的植被恢复。

针对2022年重庆多地发生森林火灾的植被恢复，集成应用技术拟在江津支坪、珞璜、铜梁围龙等森林火灾受灾区域建成示范点500亩。接下来，相关森林复绿技术将在大足区、铜梁区继续开展试验示范，并在九龙坡区森林抚育工程中推广应用本次试验示范点飞行技术经验。

王正春表示，技术人员将应用重载无人机进行精准飞播播种并进行苗木、肥料等物资的精准投放，配合人工植苗造林，还将对飞播、植苗造林地块进行监测、调查种子出苗率和苗木存活率。预计到今年五六月，将总结形成火灾迹地快播快种及植被恢复关键技术，助力火灾迹地森林复绿。

据悉，这是温州在国内率先系统性出台的建筑工程“第五立面”规划管理办法，被浙江省自然资源厅评选为改革创新优秀案例。

所谓建筑物的“第五立面”，是指除了建筑楼体东西南北四个外立面外，其顶部的空间屋顶面。近年来，随着现代城市建设的发展，温州的建筑屋顶出现不少乱象，如造型、色彩等与城市环境不协调，屋顶沦为杂物间甚至成了违建的“温床”等。尤其在越来越多的无人机航拍下，屋顶的“脏乱差”一览无遗。

为刷新城市屋顶界面，提升城市品质，温州近年来常态化对屋顶进行美化及乱象整治。但由于楼顶隐蔽性强等，时常陷入“猫鼠游戏”的循环往复。

必须要从源头抓起，给屋顶“立规矩”。为此，温州开展研究，最终出台了《办法》。《办法》针对新建和改建建筑工程的“第五立面”，从规划编制、方案审查、工程验收到建成投用，提出全覆盖、全链条的有效管控举措。比如，原来开发商拿地时，对屋顶的设计和建设可以“自由发挥”，但《办法》规定，在出具规划条件时，就对“第五立面”的形式风格、功能布局、材质色彩、绿化铺装以及后续成果、使用管理等作出明确具体要求，由此消除房顶管理盲区。

此外，《办法》对“第五立面”的风貌与风格、功能与布局、设施与构件、材质与色彩及夜景与照明等五类要素都提出了管控要求。尤其是屋顶的外观和色彩搭配，直接影响到视觉美感。因此，《办法》结合区域特色，分层分区对色彩进行管控。

比如五马街等古城风韵区的屋顶用灰色系，以烘托温州老城山水斗城的历史风貌，传统坡屋顶材质宜采用小青瓦等与传统风貌相协调的材质；瓯江沿线等都市活力区则鼓励在局部标志性建筑屋顶灵活采用斜顶、坡顶、穹顶等创新形式，屋顶色彩主要选取暖灰色系、大地色系；对于现代高新产业区，则是允许在区域内使用小面积的高艳度颜色或强对比的色彩搭配加以点缀等。

不仅要提升城市颜值，还要给百姓带来便利与幸福感。《办法》规定，面积大于800平方米的公共建筑屋顶，必须植入公共空间、文化休闲设施；原则上大型多层商业建筑屋顶宜设置屋顶花园，结合建筑功能及实际需求，植入城市功能（如游泳池、网球场等运动场地），使功能使用与屋顶美化有机结合。

（图解：美国一架MQ-9无人机因剧烈的空中机动动作失控后坠入黑海）

1、发现即摧毁，察打一体无人机有多强大

“美俄军机黑海相撞”事件，将美俄之间的矛盾推向高潮，同时也让越来越多国家聚焦于已经坠海的“死神”察打无人机身上。这款无人机是美国通用原子能公司研发的长航时中高空大型察打一体无人机，因为过往战绩，被美国视为“百万军中取首级”的利器。

事实上，随着科技的不断提升，现代战争形势也随之发生巨大变化，相较于地面战斗，空权作战进攻成为更加优越的作战方式，同样的投资之下，无人机不管是机动性、作战半径还是生存能力，都要比“陆战之王”坦克更胜一筹。

2001年阿富汗战争中，美国首次公开展示“察打一体”无人机威力，其将侦察与打击二者合一，在对敌方高价值目标进行打击方面发挥重要作用，而这，无疑催生更多国家研发察打一体无人机。久而久之，这样一种新型的打击武器便成为不少国家陆军装备主力军之一。

（图解：察打一体无人机瞄准目标实施打击画面）

察打一体无人机作为先进的空中打击武器，能够有效克服传统侦察手段的不足，实现全方位全时侦察，为其他作战部队提供及时的战场信息和情报支持；此外，察打一体无人机也能携带足量高能炸药，对敌方重要军事目标展开“点穴式”精准打击，真正做到“发现即摧毁”。

与其他普通无人机相比，察打一体无人机不仅延续了非接触、零伤亡等战场优势，还衍生出其他新优势，比如覆盖范围更大、制空时间更长、时效性更强。

现如今，中国与美国在无人机领域的发展已经呈现出并驾齐驱态势，察打一体无人机自然成为两国竞赛环节中的重中之重。

（图解：珠海航展上展出的翼龙-3无人机，它是中航空业推出的翼龙系列最新产品）

绝杀千里之外，中国的空中“狙击手”

中国对察打一体无人机的研制，最早起于2005年，虽然起步晚于美国，但研制起点很高，国产首款察打一体无人机是“翼龙”，它同时也是我国第一款中空、长航时无人机，达到了国际较高技术水平。

从外观上看，“翼龙”与美国“捕食者A”有些相似，但内部设计截然相反，对方采用的是盔式截面形机头、水滴式细长机身以及V形尾翼气动布局，而国产“翼龙”无人机则是一改传统机身布局，采用了平直中单翼与超长翼展，取得了较大升力和较长续航时间。以翼龙-3为例，这型无人机参数在整个翼龙家族中都格外亮眼，光起飞重量就达到6.2吨，甚至超过了武直-10与伊尔-2攻击机，堪称察打一体无人机中的“巨无霸”。而翼龙-3最大优势在于载弹能力惊人，达到外挂2000公斤+内置300公斤的水平，远超二战时期美国无畏式俯冲轰炸机载弹量。

此外，翼龙-3的续航也不容小觑。美国“死神”无人机续航时间27小时，航程不足6000公里，而翼龙-3则具备了“洲际无人机”能力，续航时间达到40小时，是“死神”的两倍之多。

（图解：“彩虹”-5是我国自行研发的察打一体无人机，可2000千米内对目标即察即打）

除了翼龙系列，我国的彩虹系列无人机也备受瞩目，截止当前，该无人机已经成功出口9个国家。值得一提的是，彩虹无人机实现了飞行器概念创新乃至革命。

无人机研制期最难的一大技术就是空气动力，而我国航天空气动力技术研究院依托于自身优势，推出彩虹太阳能无人机，即依靠太阳能电池，将光电转换为动力，进而维持无人机正常运行。因此，彩虹无人机飞行高度达到20000-30000米。

其中，彩虹-5具备载重大、航时长、航程远的巨大优势，可执行密集飞行任务，虽然彩虹-5发动机功率只有翼龙无人机一半，但载弹量与航程却不相上下，可见其设计之精妙。因此，彩虹-5面世后很快就跻身全球最强察打一体无人机行列，在机载卫星通信数据链支持下，实现了超视距作战，真正做到“运筹帷幄之中，决胜千里之外”，一次就能摧毁一个坦克连。

随着中国航空航天科技的迅猛发展，越来越多先进国产察打一体无人机横空出世。再加上俄乌之间的激烈战斗，让无人机作战实力得到极致发挥，再次调动起国内无人机生产厂商积极性。在已经结束的第14届中国国际航空航天博览会上，中国就高调展出大量先进无人机，其中便包括“猎鹰”号WJ-700，其多项参数达到世界领先水平，被外界视为“无人机届的王者”与“空中狙击手”。

（图解：彩虹七型无人机是中国立项研制的高空、高速、隐身、长航时的无人侦察打击系统）

3、设计接地气，一口气拿下10亿大单

此次航展上，彩虹-7出类拔萃，它是我国航天科技集团研发的无尾飞翼布局的高空长航时隐身无人机，属于战略级信息保障和高价值目标打击的航空设备，虽然目前还停留在设计过程中，但从展出的模型来看，这款战机所有武器挂载点都位于内置弹舱，无外挂点，同时发动机进气口位于机身上方，在一定程度上，这两项设计都起到了减少雷达散射截面积的作用，增强无人机隐身能力，为此不少人称彩虹-7是无人机届的B-2隐轰。

航展上还出现了飞鸿-97A无人机，其在原本就具有的隐身能力基础上，新增了光电跟踪和瞄准系统装置，并且大胆采用与歼-20相同的DSI鼓包式进气道。不少人认为，飞鸿-97A不单单是歼-20的“无人僚机”，其本身还将具备真正意义上的无人战斗机特点，可以预见，无人空战时代正在加速到来。

（图解：我国高空高速长航时察打一体无人机 “猎鹰”集高空、高速、长航时和大载重能力于一身）

与上述两款无人机相比，“猎鹰”无人机更加接地气，这一点主要体现在价格上，其兼顾了中高端无人机市场。

据资料显示，“猎鹰”WJ-700是我国第一款高空高速长航时察打一体无人机，首次展出是在2021年的珠海航展上，经过之后数十架次的飞行试验，如今“猎鹰”性能已经得到验证，即具备高空、高速、长航时、侦察、打击等关键性能。按照技术发展路径，该无人机一共有11个构型，形成了9种战斗模式，作战方式更为灵活多变，毁伤效果明显。

也正因如此，这样一款性价比高的无人机，很快受到各国关注并实现外贸出口，顺利斩获10亿大单。尤其是中东国家，对“猎鹰”无人机更是好评不断。“猎鹰”可搭载CM-102反辐射导弹与C-705反舰导弹，打击范围超过中东不少国家雷达探测范围。

众所周知，阿尔及利亚一直都是中国无人机的一大买家，其中光彩虹-4就一口气拿下1亿美元订单，为此，很多人猜测，此次大手笔采购“猎鹰”无人机的，正是该国。而从性能上说，“猎鹰”的单价也极有可能高于彩虹-4。人民日报官方平台罕见发声：给力！以此庆祝“猎鹰”无人机的成功。

（图解：“猎鹰”无人机最大飞行速度可达到每小时600千米）

4、四大优势，性能碾压美国“死神”

报道中表示，“猎鹰”无人机一共具有四大优势，达到同等吨位量级国际先进水平。

（1）优势一：飞得高、装得多

“猎鹰”作为我国首款高空高速长航时察打一体无人机，换装了国产首款1吨级推力发动机，此外，其翼展也达到22米的程度，再加上使用了大量炭纤维复合材料，以上改进内容都为“猎鹰”无人机赋予了又轻、机动性又强的优势，最大升限高至15000米，是名副其实的高空无人机。

而推力的提升，也意味着无人机起飞重量和载荷能力上限更高，可以容纳更多武器装备。数据显示，“猎鹰”无人机起飞重量3.5吨，载荷480千克，此外还有多余空间容纳先进的导弹、机载光电设备、电侦雷达等设备，整体实力不容小觑。

（2）飞得快、打得远

其实，仅从名字上也能看出，“猎鹰”无人机除了高空优势，还具备高速优势。其最大飞行速度最大可以达到每小时650公里。要知道，常规无人机的飞行速度只能维持在每小时200公里左右，因而，对比之下更加凸显出“猎鹰”无人机的高速飞行能力。

速度上的绝对优势让“猎鹰”不仅能快速抵达目的地向一些时敏目标发起快速攻击，还能够在机动性、干扰弹等对抗手段配合下，具备猎杀空中无人机的能力。最重要的是，在航展台上，“猎鹰”无人机身旁展出了其配备的CM-501X巡飞弹、C705KD空地导弹等弹药，打击力度成倍增加，可轻松覆盖50-80千米以外的敌军阵地。

最让军迷兴奋的是，“猎鹰”无人机还优于美国MQ-9B“死神”无人机，最大飞行速度是其两倍左右。

（图解：“猎鹰”无人机拥有完整的感知侦察系统，在相同时间内的侦察效率得到了指数性提升）

（3）飞得久、看得广

换装发动机之后，“猎鹰”无人机在同等燃油量情况下，留空时间得到大幅提升，任务飞行航时为8-14小时，这表明一旦战争发生，“猎鹰”无人机可以长时间滞空执行侦察或打击任务。

在侦察能力方面，“猎鹰”无人机机身上配备了先进的感知侦察系统。较大体型下，机头前方安装有合成孔径雷达，可以对陆地或海面上出现的目标实施精准定位和搜索。通常情况下，一般中空无人机的合成孔径雷达都安装在机身下腹部位置，这一设计很大程度上会使得无人机受到更大飞行阻力。

（4）飞得好、控得准

当然，“猎鹰”无人机的亮点还体现在全电设计上。这一全电无人机，能够更好地实现一键式自检测、自主驾驶、自主巡航以及自主返航降落等指标，系统可靠性大大增加。同时，这也为机组人员降低了操控难度和维护保养强度。

随着“无人机蜂群”和“分布式杀伤”理念的不断拓展，无人机也多数被用于“僚机”或“蜂群作战”的角色，在飞得好、控得准优势下，“猎鹰”无人机未来不管是单机作战还是编队飞行，都可以轻松实现快速响应，30分钟起飞、15分钟撤离跑道。

（图解：“猎鹰”使用了自研的1000KGF大涵道比涡扇发动机，是国内目前同级别发动机的最高水平）

5、实力的体现：国产航发是关键

通过上述优势分析，我们不难看出，这些改进都离不开一个关键点，那就是国产航发技术的突破，简言之，“猎鹰”无人机在航速、飞行高度等方面展现出来的优势，都取决于航发技术的先进与否。此次，“猎鹰”无人机装备了国防科工自主研制的1吨级大涵道比涡扇发动机，采用低雷诺系数风扇和增压级设计。

大涵道比涡扇发动机，对国防建设、科技发展都具有战略意义，推力越大就标志着飞机续航能力越强，飞机稳定性越高。但过去很长时间里，中国一直在大涵道比涡扇发动机领域与美欧间存在很大差距，不少大型飞机发动机都依赖于美欧发动机生产商。

出于军民飞机以及动力装置的需求，中国这些年来也加速追赶，不断提升航发技术。现如今，我国成功在大涵道比涡扇发动机上取得成果，虽说某些方面还与美欧有些许差距，但这足以证明中国已经有了一定实力，可以研制出较高水平的航空发动机。与此同时，也为更多科研人员接下来的研究工作提供巨大信心。

（图解：中国无人机配套设施之翼龙无人机生产车间）

6、提升国际竞争力，中国无人机未来如何“发力”

总而言之，中国无人机智能技术的确达到了领先水准，这对于未来的全球科技竞争，有着巨大贡献，甚至是对未来中国军事领域发展起到至关重要的作用。

只是，我们在发展过程中，也不能忽视一些出现的问题，只有将其一步步解决，才能朝着更好的方向发展，减少试错率。比方说，无人机基础配套不完善、产业化应用不成熟、科技转化能力不足、产业协同发展和技术跨界融合不足、顶层设计的缺失与飞行需求的日益增长不相适应等问题，这些都是我国在发展无人机期间必须去重视的关键。

那么，我国无人机未来如何继续发力，提升国际竞争力？

中国工程院院士唐长红等航空界代表人物集体提交了一份建议书，文中提到，中国有必要提升国际竞争力和话语权，不断优化市场准入机制，加快无人系统产业发展。这之中，场景开放和体系建设将是我们的两个重点方向，除了探索无人机，还应当打通无人机与无人船、无人车等各种无人系统之间的联系，实现互通互联、协同作战，真正将不同场景融合其中，带动更多具有先进水平的产品面世。

需要注意的是，发展固然重要，但我们也不能一味追求速度，更稳、更好、更适合才是核心。

    促成深圳市中西医结合医院首批开通启用无人机急救运血智能服务的根本原因，主要是医院地处深圳西北部，距离最近的供血地宝安区中心血站单程至少35公里以上，在平时地面畅通状况下往返运输送血时间至少2小时。鉴于医院日常外伤急救用血的患者多，为了避免路面交通拥堵所造成的运血等候时间过长而延误抢救时机，确保所需供应血液能安全、快捷送达，进一步提升深圳西北部区域危急重患者的医疗救治成功率，医院积极联合宝安区中心血站，与丰翼科技（深圳）有限公司三方共同推进无人机急救运血项目落地，最终在宝安区委区政府和宝安区卫健局的大力支持下，深圳市首批无人机急救运血航线（深圳市中西医结合医院⇋宝安区中心血站）3月15日正式获批开通启用，并首飞成功将3袋急救血液安全运达医院，标志着即日起，深圳市中西医结合医院常态化启用无人机急救运血业务。

    无人机能够精准导航，自主飞行，利用特制箱体维持恒温环境，满足血液制品运送的特殊要求。据悉，无人机急救运血业务后续将逐步扩大到深圳市其他区域医院，届时将正式纳入深圳市医疗急救体系建设中。

广安蜜梨产业的拓荒人欧阳晓玲。

然而今年的四川广安蜜梨基地（位于华蓥市禄市镇），蜜蜂和果农的“授粉工作”面临无人机“疯抢”。3月20日，四川欧阳农业集团董事长欧阳晓玲介绍，今年为梨花授粉以无人机为主，授粉开支节约了三分之二。“无人机根据花开的节奏作业，再过5天，广安蜜梨授粉工作高质量完成。”

广安蜜梨产业的拓荒人欧阳晓玲。

往年：人工授粉工作量大

3月15日，莽莽华蓥山中的禄市镇月亮坡的蜜梨花儿次第开放。

月亮坡是广安蜜梨基地的核心地带。1996年，欧阳晓玲在月亮坡租赁荒山栽下第一棵蜜梨树苗。到2017年，蜜梨基地发展到2万亩。此后，华蓥市属国企投身蜜梨产业，广安蜜梨产业发展锦上添花。目前广安已建成蜜梨产业基地4万亩，正在冲刺“中国第一高山蜜梨”品牌。

梨花开满华蓥山。摄影 邱海鹰

欧阳晓玲介绍，广安蜜梨果肉细嫩、松脆香甜，但授粉历来是件麻烦事儿。“除了自花授粉外，许多有花植物都需要借助风或蜜蜂、蝴蝶等昆虫或动物帮忙异花授粉。蜜梨系异花授粉，梨树因自身花粉和天气原因，一般需要进行人工授粉，否则就会影响坐果率。”

因此，除蜜蜂帮忙为蜜梨授粉外，果农或聘请的农业工人还需给蜜梨人工授粉。人工授粉时，有用丝袜筒抖授粉的，有用鸡毛掸子授粉的，还有用液体授粉等等。“麻烦，工作量大，授粉质量还不稳定。”

果农介绍无人机授粉。

今年：无人机“喧宾夺主”

蜜梨花儿开，授粉当抓紧。与往年授粉不同的是，今年请来了无人机授粉，并且无人机已经“喧宾夺主”。

果农张永从欧阳农业那儿承包了100多亩梨树。他的梨树开花后，没有聘请工人进行人工授粉，而是请华蓥市中农兴兴农资专业合作社的无人机，通过低空授粉的方式为梨花授粉。

果农介绍无人机授粉。

中农兴兴农资专业合作社技术员唐能明介绍，先将花粉溶解在特制溶液里，搅拌均匀后通过无人机在低空雾化喷洒，帮助梨花（雌蕊）完成授粉、坐果。

唐能明称，无人机授粉，一架无人机一天可作业100多亩。

利用无人机授粉，开支大不大？张永算了个细账：我承包的100多亩梨树，往年人工授粉花了3000多块钱，今年使用无人机授粉，只花1000多块钱。“使用无人机授粉，比以前要节约开支三分之二。”

果农陈文廷今年也聘请无人机来授粉。他今年授粉开支也节约了三分之二。

欧阳晓玲介绍，今年为梨花授粉以无人机为主，为梨花授粉，无人机“喧宾夺主”，今年还是第一次。

无人机正在授粉。

未来：在杀虫施肥除草领域显神功

3月15日以来，无人机在蜜梨基地上空飞来飞去，抢时授粉。“梨花从山脚到山顶次第开放，无人机根据花开的节奏作业，再过5天，广安蜜梨授粉工作就能高质量完成。”欧阳晓玲说。

无人机等科技设备的应用，让果农们切身感受到科技创新在农业生产的作用。中农兴兴农资专业合作社有关负责人介绍，与传统人工授粉相比，无人机具有操作简单、速度快、成本低、可规模化作业等特点，无人机既能更好地抓住授粉时机又减少浪费，达到授粉的最佳效果，也解决了农村劳动力不足的问题。

欧阳晓玲称，未来，无人机除为广安4万亩蜜梨基地授粉外，还将全方位投入到杀虫、施肥、除草等各个环节，为提高果品质量和果农增收提供坚实的科技保障。

“黑蛇”中队成员与无人机合影。图片来源 以色列国防军

在以色列，武装无人机曾经同核武器一样，是不允许公开谈论的秘密。直到去年夏天，有关无人机的“禁言令”才宣告失效，部分原因在于以色列军工企业不断向政府施压——军火商们觉得，如果无法公开宣传自己的拳头产品，就会丢失市场份额。

此后，谈论以色列军队如何操作武装无人机的新闻报道陆续出炉。其中一篇的主角是代号“黑蛇”的以色列空军第161中队。这支部队装备了以色列埃尔比特公司生产的“信使”-450无人机，主要在约旦河西岸、加沙地带乃至黎巴嫩境内执行任务。

最近，美国“突破防务”网站记者获准访问驻扎在以色列中部帕尔马希姆基地的“黑蛇”中队，这也是该部队首次向媒体开放。按照以色列国防军严格的保密规定，接受媒体采访的无人机指挥官和操作员，一律只能以代号出场。

据该中队副指挥官M少校介绍，目前，以色列空军（IAF）约八成的飞行小时数是由无人机完成的，从中可以看到以军对无人系统的依赖程度。一个典型案例是，IAF从前用有人驾驶飞机进行海上巡逻，当下则试图将大部分巡逻工作转交给无人机。不过，第161中队通常不会派无人机出海，执行这项任务的是其他单位，它们主要使用以色列航空航天工业公司的“苍鹭”无人机。

M少校强调，她所在的部队更关注加沙等人口密集地区，认为灵活性更重要。所有任务都由地面的双人控制站负责，指挥官和操作员并排坐在一起，观察无人机传输过来的数据。她说：“我们接到来自高层的命令后，就会将任务分配给已经在指定地区上空守候的平台或其他能在几分钟后到达的平台。我们始终处于高度戒备状态，可以在几分钟内出动多架无人机。”

“信使”无人机一般有两种行动模式：一是持续监视被确定为敌对活动中心的地区，密切关注突然出现的目标并择机发起打击；二是对来源已经确定和早前探测到的目标实施预先规划好的打击。“从传感器到操作员，我们能够进行实时控制，这是由无人机收集到的准确情报及从其他来源获得的细节共同助力实现的。”她不愿详细说明“其他来源”是什么，只是笼统地表示，加沙等热点地区由多种类型的传感器“盯防”，各部门允许情报共享。

以色列无人机在加沙地带上空巡航几乎是“公开的秘密”，所以，在大多数情况下，无人机的目标不是静止的，可能是准备向以色列发射火箭的武装人员，也可能是骑着摩托车的对方指挥官。考虑到加沙的人口密度，“黑蛇”中队需要以“零延误”应对各种突发状况。

M少校补充说，在某些任务中，该中队的无人机会与其他中队的无人机联合作战。IAF旗下的武装无人机多种多样，包括最新的“信使”-900和“苍鹭”-TP。

“我们的无人机会在特定地区上空飞行，收集情报。一旦发现并确认目标，指挥官就会批准发射弹药。”她在解释交战流程中的“保险措施”时表示，“有人类操作员一直处于这个闭环的内部，如果存在击中无辜平民的危险，任务就会被叫停。”

埃尔比特公司提供的资料显示，“信使”-450的起飞重量为550公斤，有效载荷能力180公斤，续航时间17个小时，飞行高度可达1.8万英尺（约5500米）。匿名消息人士告诉“突破防务”，几年后，以色列空军将获得“信使”-450的升级版，后者能够携带更重型的弹药。

IAF拒绝详细说明各个武装无人机中队装备的武器弹药。可以确定的一点是，专为无人机设计的弹药品种正持续增加，以满足日益增长的实战需求。

“信使”-450还有一点特殊之处——该机由汪克尔式转子发动机驱动，动力系统发出的噪音异常响亮。当无人机接近目标并准备实施打击时，目标听到响动就可能逃之夭夭。为此，IAF在无人机的发动机上加装了消声器，尽可能降低噪音水平。

“信使”系列无人机的可靠性同样备受称赞。在参观机库和维护保障设施时，M少校指出，这款无人机设计精巧，维护非常简单，“这让我们能够在需要时,让它们倾巢而出”。

“仙女”无人机长10.5米，翼展6.5米，最大起飞重量4吨，有效载荷0.48吨，最大飞行速度0.8马赫，巡航速度0.7马赫。该机全面采用隐身设计，通体黑灰色涂装，以提升其攻击隐蔽性与生存能力。在机体设计上，该机采用带折线的下垂菱形机头和两侧前伸的进气道，机身前部安装对称菱形机翼，后方安装两片V形倾斜双垂尾，前后缘水平投影与机翼前后缘平行，提升了机体针对雷达探测的隐身性能。“仙女”无人机为单发设计，发动机尾喷口采用特殊的单膨胀斜面喷口(SERN)设计，侧面与下方的固定式排气槽板完全被遮蔽，减少了红外与雷达信号特征。机身尾部与发动机尾喷口呈W形，各处口盖采用锯齿接缝设计，具备较好的隐身效果。

“仙女”无人机采用前三点起落架设计，机腹设有内置弹舱，可以挂载多款制导弹药执行精确打击任务。其中，小尺寸炸弹选用“沙漠之刺”DS-25制导炸弹，这是一种轻型精确制导炸弹，最大射程16千米，采用GPS/INS制导时打击精度为10米，采用半主动激光导引头时打击精度为3米，具备轻巧灵活、附带损伤小等优点。大尺寸炸弹包括“雷电”制导炸弹与ALTARIQ滑翔制导炸弹，这两种炸弹均采用Mk81/82/84炸弹安装精确制导套件而成，采用半主动激光制导时命中精度为3米。其增程型在加装折叠弹翼后，射程达120千米，采用红外制导+GPS/INS制导时的打击精度为2米，丰富了“仙女”无人机的打击手段。

在阿联酋国防科技工业集团公布的作战设想中，当前方侦察兵传回目标信息后，3架“仙女”无人机自主起飞，在飞行过程中组网并交换信息。飞临目标上空后，“仙女”无人机打开弹舱投掷制导炸弹攻击目标，随后自主返航。

“仙女”无人机是阿联酋国防科技工业集团自主推出的首款攻击型隐形无人机。由于技术经验有限，该机也存在一些不足。例如，机头下方缺少光电转塔，机身外形略显臃肿，菱形机翼严重影响机翼后缘襟翼的效率，与V型垂尾配合使飞行控制变得复杂。此外，隐身涂层技术也有待提升。

近年来，阿联酋制定了规模庞大的军工发展计划，包括成立多家军工企业，凭借资金优势并购国外公司并广泛开展技术引进与合作。阿联酋国防科技工业集团通过与国外公司合作、关键性并购等手段，走上一条引进、吸收到自主发展的装备研发道路。“仙女”无人机的设计虽然存在一些不足，但它的亮相体现出对未来无人化作战的思考。

在逾15小时的飞行过程中，无人机飞行状态平稳、姿态可控，有条不紊地按设计航迹飞行，最终平稳降落机场，试飞取得圆满成功。

彩虹系列无人机总工程师石文近日接受记者专访时表示，彩虹太阳能无人机的核心关键技术和设备已经全部实现国产化。该机载重能力不亚于美国同类太阳能无人机，它的诞生标志中国临近空间太阳能无人机技术已经跻身世界先进水平。

石文还表示，太阳能无人机能够实现长期不间断的持续飞行，若不考虑其部件的寿命，理论上可以“永久飞行”。彩虹太阳能无人机能飞到距地面20公里～100公里的临近空间，远超过普通飞机的飞行高度，可以替代卫星的某些功能，应用前景广阔。

记者：这次彩虹太阳能无人机成功完成2万米以上高空飞行试验。中国成为继美、英之后，第三个掌握临近空间太阳能无人机技术的国家。请介绍一下彩虹太阳能无人机和这次试验。

石文：彩虹太阳能无人机是我们中国航天科技集团公司十一院自主研发的、采用太阳能作为动力的无人机，它的飞行高度超过2万米。这个无人机属于大型无人机，翼展达到了45米，我们在去年珠海航展上展出的最大无人机——彩虹-5（的翼展）只有20余米，可见彩虹太阳能无人机是非常大的。看过彩虹太阳能无人机照片的读者会发现，我们这个无人机有8个螺旋桨，这就表明着该机装备了8个发电动机。机翼上方基本上全部覆盖了太阳能电池板，这是无人机的动力来源。

这次试验我们4月份就进场，试验地点是西北的某机场。在首飞之前，我们进行了充分的准备。试验那天，天气晴朗，测试和检查结束之后我们就放飞了太阳能无人机，无人机平稳飞离跑道，逐步攀升到2万米的临近空间。飞行了15个多小时后无人机顺利返航，试验顺利完成。

记者：在去年珠海航展上，看到你们展出的彩虹-3、彩虹-4、彩虹-5等彩虹系列无人机，这些无人机的活塞发动机均使用石化燃料（航空汽油、煤油、重油），而这次你们试验的无人机采用太阳能。太阳能的优点毋庸置疑，但是世界大多数无人机并未采用，请问你们为何做出这样的选择？

石文：你刚刚提到其他彩虹系列无人机大多使用活塞式发动机，现在世界上通用的高空长航时无人机，大部分均采用活塞或涡轴等吸气式发动机。采用这些常规动力的长航时无人机一遇高空空气稀薄，发动机功率会大幅降低，油耗增高，因此，现有常规动力飞机的飞行高度和续航能力很难进一步提高。

而以太阳光能作为能源的无人机可以弥补这些不足，飞得更高更远。白天，太阳能无人机依靠太阳电池的光电转换效应，为动力系统、航空电子设备及任务载荷提供能量，同时将多余的能量储存在蓄电池中。夜晚，它再通过蓄电池的电能持续飞行。如果太阳能无人机每天白天存储的能量可以满足夜晚飞行的需要，就能够实现不间断的持续飞行，若不考虑其部件的寿命，理论上可以“永久飞行”。和传统以化学燃料为能源的飞机相比，太阳能无人机还有不污染大气的优势，是真正的绿色环保飞行器。

记者：我们注意到，这次彩虹太阳能无人机飞得很高，达到了2万米，处于临近空间，为什么要飞那么高？

石文：临近空间是指距地面20公里～100公里的空域，这个空域比较特殊，低轨卫星一般运行在离地面300公里的太空，而大气层内的飞机一般飞行在20公里以下的空域，所以，人类在很长一段时间没有充分重视和应用这个空域。临近空间空气稀薄，压力也小，特殊的环境让有人驾驶飞机“不愿意上去”，而航天器则“不能下来”。后来，随着技术的发展，人类发现了临近空间的巨大使用潜力，各种临近空间飞行器就出现了，临近空间太阳能无人机就是临近空间飞行器的一种。

由于我们研制的是无人机，那就不用考虑临近空间的恶劣环境对人的影响，技术上省去了这一难关。临近空间太阳能无人机之所以要飞那么高，就是为了利用这一空域的特殊环境，由于太阳能充足，可以为其提供足够的能源，加上在云层之上，大气稳定，平均风速比较小，利于无人机长时间飞行。此外，大家知道 站得高、看得远，临近空间无人机飞这么高，“看”得也就也远。

记者：当下，大家对无人机用途还是比较熟悉的，民用无人机可以用于航拍、减灾防灾、电力巡逻等，军用无人机可以用于电子干扰、侦查监视、对地攻击等。那么，临近空间太阳能无人机有什么用途？

石文：临近空间太阳能无人机长航时、运行低成本这两大优势是常规长航时无人机无法比拟的，它可以大范围、长时间留在空中，特别适合执行像海洋监视、地面交通管制等任务。临近空间太阳能无人机可以作为“大气层卫星”，具备低轨道卫星的一些功能。太阳能无人机飞行高度比一般飞机高，续航时间长，在局部形成持续的监视、信息中继能力。与卫星的周期性访问相比，太阳能无人机可实现区域持久驻留，其执行监视任务的时间/空间分辨率更高，区域通信能力更强，且起降场地简单，发射及运行成本更低。

具体来讲，在民用方面，太阳能无人飞行器可以完成灾害监测、边境巡逻、空中和地面交通管理、通讯中继等任务。可以向信号覆盖地区提供电视和电信服务，以较低的成本代替通信卫星的功能。在发生地震、洪灾或森林火灾时，替代中断的通信，保持受灾地区与外界的联络。应用前景还是非常广阔的。

记者：此前，有美国媒体报道称，太阳能无人机可以用于中继通信、目标指示等军用用途，是打航母的给力帮手。这种说法靠谱吗？太阳能无人机有没有军用的潜力？

石文：太阳能无人机是一个飞机平台，它上面使用什么载荷，用于什么领域由客户决定。这和我们家里面的菜刀一样，我们主要还是用于切菜，但是有些人把它当武器、凶器，也是取决于用户。

理论上，太阳能无人机可以搭载一些特殊的载荷用于国家安全领域。美国国防部高级研究计划局（DAPRA）就在研制名为“秃鹰”的临近空间太阳能无人机，目的是为美军提供持久的情报、监视、侦察和通信中继能力。

记者：这次成功使中国成为继英、美之后，第三个掌握临近空间太阳能无人机技术的国家。看来，掌握这一技术的国家屈指可数，研制临近空间太阳能无人机要掌握哪些关键技术？

石文：临近空间太阳能无人机技术还是挺复杂的，需要掌握总体优化设计、动力技术、能源系统综合管理与集成技术、超轻质结构的设计与制造等多个关键技术。

我们航天十一院自“十五”起，开始了太阳能无人机领域的研究。至今已经历了平台概念研究及小型验证机研制、关键技术研究和方案论证、结构样机试制和试验、技术验证机低空试飞等阶段。经过十余年坚持不懈的努力，太阳能无人机团队解决了总体、气动、结构、飞行控制、能源动力高效应用等关键技术难题，初步建立了太阳能飞行器的设计和试验方法。

记者：国外太阳能无人机发展情况怎么样？与他们相比，彩虹太阳能无人机在技术上处于什么水平？

石文：临近空间太阳能无人机研究最早的国家是美国。美国在太阳能飞机方面的探索可追溯到20 世纪70 年代初，1974 年11 月4 日世界上第一架用太阳能驱动的“Sunrise I”在加州试飞成功。现在，美国国家航天局、美国国防部高级研究计划局及一些私营公司都已研制出临近空间太阳能无人机，技术水平走在世界前列。

英国也在积极研制太阳能无人机。英国奎奈蒂克公司的Zephyr太阳能无人机计划始于2001年，任务为监视、通信和野战部队快速投放提供一个持久耐用，稳定，高海拔的平台。2007年7月Zephyr在空中飞行时间达到了54小时，飞行高度15公里，打破了2001年“全球鹰”无人侦察机创造的30多个小时的飞行纪录。

彩虹太阳能无人机是目前我国研制的尺寸最大、续航时间最长的临近空间无人机，核心关键技术和设备已经全部实现国产化。该机载重能力不亚于美国同类太阳能无人机，它的诞生标志我国临近空间太阳能无人机技术已经跻身世界先进水平。在此基础之上，很快大型高性能实用化的太阳能无人机将会翱翔于天空。

记者：大家知道，太阳对于人类来说是取之不尽、用之不竭的能源。那太阳能无人机是不是会在未来取代那些采用石化燃料的常规无人机？

石文：太阳能无人机有很多优点，但也不是完美无瑕，并不是什么“活”都可以干。比如它飞行速度慢这一特点就不适合执行对反应速度要求高的任务，这些任务适合由超声速无人机去执行。此外，太阳能无人机载重能力比较小，与那些动辄载重上吨的无人机相比，它的劣势就体现出来了。未来，太阳能无人机和采用石燃料的常规无人机会并行发展，太阳能无人机不会取代现有的常规动力无人机。

记者：这次成功之后，彩虹太阳能无人机接下来向什么方向发展？

石文：这次首飞的彩虹太阳能无人机是一个试验平台，接下来，我们会做更多的试验，进一步验证临近空间太阳能无人机的相关技术。彩虹太阳能无人机下一步发展最关键的地方是实用化，也就是说成为一种能“干活”的无人机。国外预测，未来3-5年，临近空间太阳能无人机将实现实用化，我们也在加紧努力，早日让彩虹太阳能无人机进入实用阶段，造福于民。

1、城市规划

目前，城镇化发展速度不断加快，人们对高质量生活的追求和智慧城市建设的需求日益增加，城市规划也变得越来越重要。而传统的规划手段主要依赖人力测量，显然，这已经无法满足新时代城市规划发展的需求。

测绘无人机在城市规划领域的应用，为城市规划带来了有效的创新。例如，测绘无人机从空中作业，能够减少地面测绘的限制和盲点，提升测绘效率和精度。

2、国土测绘

国土测绘是测绘无人机的主要应用领域之一。我国拥有960万平方公里的土地，幅员十分辽阔，因此可能存在测绘难度较大、成本较高等问题。此外，地形、环境、气候的复杂也给传统测绘带来了许多限制和困难，不利于测绘工作的有序开展。

无人机的出现给国土测绘带来了新发展，一是无人机从空中进行测绘，突破了地形、环境、气候等因素的限制，测绘范围更广、效率更高。二是无人机替代人力进行测绘，在降低人力支出的同时，也保障了测绘人员的安全。

3、建筑施工

在进行建筑施工以前，对周边环境和建筑区域进行测绘是必不可少的，这不仅是对建筑施工安全的负责，也是对环境保护的负责。在此背景下，无人机测绘对于这两方面都有着重要的应用价值。

与传统建筑测绘方式相比，无人机测绘具有操作简单、应用灵活、覆盖面广、效率高、成本低及安全性高等特点。再加上无人机搭配的各种技术和硬件，在数据分析、处理和决策上的各种助力，测绘无人机不只是简单的建筑施工测绘工具，更是项目进展的得力助手。

4、文物保护

在文物保护领域中，测绘是一项必不可少但又极具挑战的事情。一方面需要通过测绘获取文物的各项数据，以便提供文物修复和保护，另一方面，在测绘过程中又需要避免对文物造成破坏。

在这样的背景和需求下，无人机测绘是一个极具价值的测绘方式。由于无人机测绘是从空中无接触进行的，它不会对文物带来破坏。同时，无人机测绘还能打破空间限制，从而提升测绘效率和精度，降低测绘成本。对文物数据的获取和后续修复保护工作而言，无人机测绘发挥了十分重要的作用。

珠海市气象台已于12月7日9时40分发布全市森林火险黄色预警信号。南方部分地方冬季干燥少雨天气仍将持续，森林防火工作将迎来长时间、大范围、高火险等级的严峻考验。

面对森林火灾，“防范”远胜于“救灾”。

1.开展隐患治理，持续加强监测预警

紫燕无人直升机不仅具备较高机动性，还具备长续航与悬停监控等能力，巡检作业巡航时间最长120分钟。常态化森防巡护作业中，对山中水库钓鱼、划船等违规行为，无人直升机可以悬停进行监控记录和喊话驱离，起到了一定的震慑作用。无人机采集的现场画面信息可实时同步回传至指挥中心，第一时间掌握现场情况。

2.完善应急预案，时刻做好应急准备

紫燕无人直升机提供实时的空中视角，可安全有效地监控山火火势，短时间搜索大面积区域，为消防救援部署工作提供及时准确的现场资料。无人机支持搭载三光吊舱、喊话器、灭火弹等装置。确保一旦发生火情，能够快速反应、高效处置。

此次应急行动中,紫燕团队接到通知后立即前往现场，开展多级协同应急行动，无人机搭载可见光/红外双光吊舱，快速起飞深入山火现场巡察，实时监控火情并实时回传火场画面至指挥中心；最后监控火带情况，进行灾后勘测，为灾损评估提供了第一手科学资料。

3.协助搭建一体化指挥功能的前方指挥部

由于山体的遮挡会影响信号传输，导致通讯受阻。通过紫燕中继技术，快速构成一个应急局域无线通信网，拓展信号覆盖范围，实现远距离画面传输。使无人直升机在非通视场景下实现更大的控制监控范围，高效实现全天候空中巡逻和监管。协助科学搭建具备视频调度、通信联络、实时图传、视频会议等一体化指挥功能的前方指挥部。

2017年-2022年，紫燕无人机常态化森防巡护6年期间工作已达3000+小时。紫燕无人机助力冬春季森林防灭火攻坚战，确保人民群众生命财产安全，协助提升一线人员的应急救援能力。

覆盖出行全场景 带来智能飞行体验

互酷车载无人机不仅仅是简单的“车+无人机”进行叠加，而是通过深度融合、极致性能和强大功能，为新世代汽车、摩托车、极限运动和户外运动人群带来极致飞行体验。互酷车载无人机和汽车智能座舱实现互联互融，汽车的座舱从封闭的空间变成了开放的空间，可以让用户可以欣赏更多的风景。无人机成为汽车的“智能天眼”。

车机互融 陆空视界一体

智能车机互融，可将第一人称视角画面传输至雷达汽车中控大屏，令驾驶员达到“陆空视界一体”。同时无人机内置4K三轴云台高清相机，搭配互酷行业首创“拍车大师模式”，一键即可实现“智能伴飞”、“环绕伴飞”、“一马平川”、“上帝视角”、”跨越山海”五种运镜模式，完成各种高难度镜头拍摄，让用户轻松成为“航拍高手”。真正做到车、人、景生态的融合。

智能伴飞 不惧遮挡

针对无人机跟飞容易丢焦、伴飞能力弱的痛点，互酷车载无人机研发出自动跟车伴飞功能，以智能信标+AI锁定算法，在行驶过程中随时起飞、完美跟车伴飞。而飞行摇杆内置定位模块和全方位避障功能，也通过智能信标精确锁定车辆目标位置，无论是汽车在行驶转弯还是树木遮挡，不必担心车体被遮挡丢失视野。

在“用户至上”产品理念的驱动下，互酷车载无人机在操作方式上十分简单易用，区别于传统无人机，起飞需要平整的场地，HOCO 01PRO手抛即飞，不限场地随时随地可以起飞。同时可通过车内中控大屏或创新的类FPV“单手体控摇杆”操纵，带来车·机互融的流畅操作体验。特别是体控摇杆自带的hands-free语音控制功能，可用智能语音控制无人机，用户“一句话的功夫”就可控制，真正做到解放双手。

    此外，车载精准起降，雷达RD6后斗平盖配备互酷“停机坪”，用户在露营游玩时，可以将无人机精准降落在雷达的后斗平盖上，雷达汽车后斗平盖秒变移动停机场。同时后厢机坪，可为无人机随时随地进行充电，让飞行更加高效，更让露营出行更有意思。

    总的来说，互酷无人机和雷达汽车的联合亮相，为杭州户外露营生活展增添更多的亮点和精彩内容。同时也向用户展示了智能科技与汽车行业的更深入融合的趋势。这种趋势不仅仅是为了提供更为便捷、丰富的科技汽车生活体验，也为了满足用户对于更智能化、更个性化的汽车需求，更是为用户带来更加便捷、舒适和愉悦的出行体验。

因场地面积较大，为提高执行效率，该执行团队使用执行专用无人机对现场进行定位勘测，现场执行在短短一个小时内完成，得到当事人好评。

    该案中，被执行人某专用岗亭制作公司在厂房租赁合同解除后经多次催告依然拒不搬离厂房且故意滞留大额价值的生产、生活用品，故申请执行人向法院申请强制腾空。

    经过法官现场勘查，本案需腾空的标的包含较大的厂房面积和附近空地、附属办公面积，导致执行法官难以准确在水平地面上对区域范围进行勘验，进而无法对执行范围和物品种类数量进行核实。

    在宣汉县天生镇新芽村“粮油+蔬菜”现代农业园区，成片的油菜已吐露出金黄的花朵。来自新芽农机专业合作社的6名操作手，驾驶着植保无人机在田间均匀地为油菜喷洒药剂。

    我们无人机既能进行病虫害防治，又能进行施肥、播种。每台无人机每小时可作业面积100余亩，每亩可节约成本50至100元。

    农业增产增收，技术是关键。宣汉县天生镇新芽村集中连片种植油菜1000余亩，目前正处于初花期，也是油菜菌核病防治的关键时期，通过无人机植保统防统治作业，为当地油菜高产提供了保障

    使用无人机飞防作业，可以使喷洒的药剂更加安全高效均匀，增加了统防统治覆盖率，减少了病虫危害损失率、农药使用量，从而达到油菜产量、品质双提升。

    宣汉是农业大县，种植油菜52万余亩。入春以来，宣汉县立足“严、早、实”不断强化病虫监测，及时制定防控计划，发动“百名专家服务团”深入田间地头开展油菜重大病虫害防治技术指导，组织5家农机专业合作社实施统防统治，大力推广机械化、绿色化、科技化防控措施，全力保障油菜稳产增收。

    我们将持续加大先进农机具推广力度，大力开展农机社会化服务，强化技术指导，为保障粮油安全提供科技支撑。

运营详情

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运营

运营场景：医疗运输

服务对象：医院、血站、社康检验科、检验中心，药企...

客户价值：

高时效性—运输时效提升＞40%

高灵活性—紧急需求3分钟内起飞

低风险—确保样本安全性，无接触，不泄露

全监控—后台实时监测、全程安全可控

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运营

无人机能够精准导航、自主飞行，

利用特制箱体维持恒温环境，

满足医疗运输的特殊要求，

在未来，

丰翼无人机将持续构建

空中应急运输生命通道，

将无人机急救业务，

逐步扩大到其他区域医疗系统，

尽可能为民众提供更多帮助与保障。

往期医疗运输航线一览

    为进一步引导青少年进行科学探索，激发青少年对航天航空的兴趣，姑苏区科协联合姑苏区教体文旅委举办姑苏区第三届青少年无人机比赛。

    据了解，本次大赛设有定点着陆赛、绕标竞速赛、场地竞速救援赛、趣味飞行赛等项目，分别设置单项奖和团体奖。小选手按照比赛规则，要完成起飞、折返、绕三角标、穿拱门、撞气球等任务。

    青少年无人机大赛的开设，旨在推动姑苏区各校接轨人工智能新时代，让孩子们在探索中体验科技活动的快乐，提高全体学生的科学素养和科创意识，促进学生全面发展。

    无人机室内巡检一直存在两大难以攻克的问题，一个是GPS导航无法应用的情况下，无人机怎样定位，另一个就是在狭小空间内如何自我保护，避开障碍。在室内空间发挥功效一直是相关从业者努力钻研的方向。

    目前，室内巡检无人机一般通过激光雷达的协助基于slam算法（SLAM要用于解决机器人在未知环境运动时的定位与地图构建问题，依靠传感器可实现机器的自主定位、建图、路径规划等功能。），实现环境空间的3D建模以及空间结构的状态感知。

    此外，室内巡检无人机一般都会设计一个防撞装置，不仅能够提高保护罩的强度，还能够吸收抵抗来自障碍物的冲力，以保护在作业过程中飞行平台的稳定。

这就在一定程度上解决了两大难点。随着无人机巡检技术进一步发展，室内无人机巡检应用领域也逐渐拓展。

室内巡检无人机的优势

    安全保障：节省人力，减少人力作业，规避作业人员人身风险。尤其在一些危险又缺氧的区域，存储易燃易爆有毒物品的区域，无人机可以代替人工在危险区域巡检。

高清摄像头：细节清晰捕捉记录，可在复杂巡检作业中，探测周围环境，高清画质图传。

预防维护：定期巡视内部状况的可视化数据，规划维护停机并减少计划外停机时间，减少损失，节约成本。

抵达人工难以到达的区域：对于桥梁内部，建筑内部高层，下水管道等人员进入困难的区域，无人机凭借其灵巧的身形到达。 

无人机室内智能化自动巡检 

无人机机库+室内巡检无人机+激光雷达模块+室内无人机可控制系统。

    室内定位：基于激光雷达slam技术进行室内定位导航。

    无人值守自动充电：触电式无线充电。

    超视距：基于自主研发的飞控平台，实现超视距自主飞行控制。

    无人值守自动机库：自动放飞，自动收纳，降落引导，数据下载，自动充电。

    无人机+激光雷达：采用无人机+ 激光雷达方式实现室内避障与定位，保障稳定运行。

    路径规划、自主避障：规划线路，自动调整路径，自主避障，安全飞行。

    多AI场景应用：支持环境检测、能源巡检、安防应急、管道巡检等复杂场景巡检应用。

应用场景
    适用于建筑巡检、管道巡检、仓储管理、密闭空间测绘、隧道巡查、桥梁运维检测等场景。

    “在上级部门的支持下，我镇12个行政村均配发一架高科技无人机用于森林防灭火工作，极大地节省了人力、物力与巡山时间。”镇应急办负责人如是说。与传统巡护方式相比，无人机可以轻松翻山越岭，不受地形限制，监测范围更广、效率更高，可以实时观测到大范围的林地情况，打通传统瞭望、徒步巡山等森林防火痛点，拓宽了防控手段。

    为提高基层无人机驾驶技术，发挥无人机在森林防灭火的实战作用，2月28日上午，在县应急局的组织下，我镇应急办工作人员、护林员、村干部共计13人参与无人机驾驶技术培训，通过理论授课和室外实操的方式，对无人机实战应用的基本技能进行了学习。进一步提高了基层干部操控驾驶无人机的技能，为无人机在应急工作中的投入使用奠定坚实的基础。

    通过无人机对辖区内重点山头地段、违法违规行为、火灾隐患等情况进行全方面巡查，实时传输的视频图像进行科学调度、快速处置，构建起“人防+机防”的巡护机制，打造数字防火体系，做到森林防火“精密智控”，充分提高森林防火监测管控能力，确保森林防火工作万无一失，有效地提高森林防灭火巡山、研判、“打早、打小、打了”应急处置的效率。望着高空嗡嗡巡航的无人机，村护林员感慨不已“原来需要走一两个小时的山路，现在十几分钟就可以巡视完毕，而且看的更加清楚，范围更加广阔，时间更加及时”。

截至目前，我镇无人机已巡航80余架次，为第一时间发现、制止野外违规用火，做到见烟就查、见火就灭，全力保障人民群众生命财产安全和森林资源安全，提供了强有力的支撑。

    下一步，青莲镇将针对性研究无人机的更多功能，不断扩大其在森林防火中的实际应用范围，努力实现无人机的常态化巡护，切实增强森林火灾监测管理水平，探索总结更多“人防+机防”森林防灭火“本地经验”。

3月5日上午10时许，璧山区公安局璧泉派出所接指挥中心转警称：辖区一群众的私家车被高空抛物砸坏了。正在附近执行巡逻任务的民警郭洪成带领队员迅速赶到事发现场核实情况。

“车不知被谁砸了个坑，现场还散落着鹅卵石”。爱车被砸，车主既生气又心疼，看到民警来了，连忙指着车辆受损部位焦急地让民警查看。

该小区可能涉及高空抛物的楼栋共计33层，面向高空抛物的一面住户，每层楼有4户，排查量非常大，璧泉派出所派出四名警力敲门入户排查了两个多小时，没有获取到任何有效线索，一时无法确定来源。就在排查过程中，民警又接到同一个小区的两名群众报警，其中一名群众称自家小孩的头部被一块上空抛下的鹅卵石砸伤，另一名群众称自己的小车也被同样的高空抛撒物砸坏。

时间来到了下午2时许，民警排查依然一无所获，考虑到高空抛物者可能灭失证据，为加快侦查速度，璧泉派出所请求璧山区公安局无人机大队利用警用无人机协助排查。接到指令后，警用无人机大队民警徐开放迅速到达现场，确定现场高空抛物的物体是白色鹅卵石，随后对高空抛物所涉及的楼栋逐一进行航拍排查，查找有效线索。

根据抛投物的外部特征，仅仅用了15分钟，无人机就发现了线索：26楼一住户阳台的一个花盆里堆满了疑似白色鹅卵石，且与抛投下来的几块鹅卵石对比结果高度相似。派出所民警罗廷海立即赶到26楼对应住户家中进行家访，对家里的一名居住人蒋某进行了询问。

据了解，当天蒋某和两个孙子在家，大孙子跟着她在厨房做菜，小孙子趁其不注意跑到阳台玩耍，将花盆里的鹅卵石抛出了阳台，造成了此次事件的发生。因抛物小孩现年4岁，系未成年人，民警现场联系其父母，对小朋友“高空抛物”的危险行为进行批评教育，并告知其父母“高空抛物”易导致的危险后果和需承担的法律责任，责令其家长对孩子严加管教。

经过民警调解，孩子家长主动向车主和受伤人员道歉，表示愿意承担两部受损车辆和受伤人员的全部维修及医疗费用，当事人感动于民警奔波的辛苦，几人达成和解。目前该事件正在进一步协商处理。

警方提醒：家有“神兽”的家长们，在日常生活中既要以身作则，也要言传身教，教育孩子切勿高空抛物，助其树立良好的安全行为习惯，莫要因监管缺位“买单”时而追悔莫及！

大疆无人机与道通无人机大放异彩；乌克兰武装力量最近用商用级STOVL无人机袭击了克里米亚和俄罗斯本土，澳大利亚还宣布计划每月向乌克兰提供100架一次性纸制固定翼无人机。……在这次冲突中，这些普通的商用无人机可以说非常重要。考虑到俄美双方几乎所有的商用级无人机都是从中国购买的，我们有理由认为中国在统一战争的时候，解放军会向世界展示吗？人民战争的大海是什么？

国产无人机在俄罗斯冲突中大显身手，澳大利亚计划提供廉价的纸飞机。在俄罗斯纷争中，大疆和道通的无人机存在感很高，俄罗斯双方都拥有大量中国产无人机。此外，俄罗斯双方都有民间组织向军队捐赠中国产无人机。俄乌双方在国产多旋翼飞机的使用方法上也惊人地一致，为了侦察敌人的动向，还可以将投弹装置稍加改造，装备1发或2发榴弹(俄罗斯)

国产的多旋翼无人机非常有效，俄罗斯国防部专门感谢大疆。(大疆表示我不是我，但别胡说)。

但是多旋翼无人机的缺点也很明显，续航时间短，活动半径短，有效载荷小，所以固定翼的民用无人机也在战区进行了改造。据战地报道，乌克兰使用改装后的中国产固定翼飞机空袭了克里米亚和俄罗斯本土。

战区普遍认为乌克兰使用的中国制造的无人机是乌克兰从阿里巴巴购买的Mugin-5无人机。战地称，这款无人机标准版的售价此前在5000美元至10，000美元之间，但在mug in 5无人机有过实战经历后，mug in 5的售价迅速增加到9500美元。此外，俄军也对疑似Mugin系列的其他无人机进行军事化改造，用于战争。

澳大利亚在看到无人机在俄乌冲突中的重要作用后，计划每月向乌克兰提供100架可运输弹药和补给的纸质固定翼无人机。

Corvo PPDS的纸制无人机使用以涂蜡防水瓦楞纸板为机身主要材料，航程120公里，设有货舱，配备军规级导航，可自行向目标飞行，成本在4600元至23000元(人民币)之间由于该无人机价格低廉，也可以作为一次性无人机使用。

纸制无人机概念并不新鲜，用于运输药品的一次性无动力翼式滑翔机也有现货。这种方盒式无人机的制作难度真的很低，认为负责制作这种纸壶的厂家来自义乌是完全有道理的……

问题是，这架纸飞机反正不打算装昂贵的装备，材料的粗糙度影响不大，但中国的纸箱生产能力显然非常强。也就是说，飞翼式纸飞机和纸箱式纸飞机对中国的瓦楞纸厂来说很简单，开足马力后一个月就有10万架跟玩一样，来很多工厂一个月的生产能力可能会变成7位数。

而且，中国各种无人机的生产能力也非常庞大，最终，俄美双方生杀予夺，本分做无人机小生意的中国无人机制造商莫名其妙地卖掉了轰炸机，但俄美双方的大量需求对国内无人机市场影响不大。

那么，仅淘宝上的无人机就有8600架(这个数字多得让人邪门，但检查门槛是0。不信的话自己去看就行了) )这样想的话，说这些无人机各自有1000架库存也不为过吧。这样就接近860万架了……

确实，这些无人机大部分都是玩具级无人机，有摄像头的占比并不大，能做10公里以上的图传的就更少了，但光是登记在账上的无人机就有83.2万架。台湾军队共有18.8万人，中国大陆各种无人机的年销售额

也就是说，如果有必要的话，可以给所有台军士兵的脑袋分配两三架无人机，台军的各种动作可能都没有秘密！而且，扔灭火弹的改造不做任何改变就可以扔小红薯，点火焚烧垃圾也是不做任何改变就可以用于铁板烧的火源。甚至有图传的遥控玩具，也可以作为小型自爆车辆使用……

我只能说不知道。吓了我一跳。统一战争爆发时，依靠大量无人机驾驶员和遥控车玩家，解放军可以轻松实现战争的单方面透明度。这就是人民战争的大海啊。

在元阳县牛角寨镇的香蕉地里，今年，当地种植户用上了无人机。起飞、悬停、上货、吊运、卸货……行如流水的一番操作，约百斤重的香蕉在农业无人机的作用下轻松完成了搬运。

云南红河州元阳县新街镇香蕉种植户 龙玉琳： 这个无人机还是最适合用在山区里，又可以打药，又可以吊东西，也不需要人背东西了，特别省力、省工。

元阳县耕地以山地为主，以前种植出来的香蕉都是靠人工或者是马驮，运输成本高。农业无人机投入使用后，预计可节约运输成本60%—80%。

据了解，元阳县是云南省香蕉主产区，当地香蕉种植面积8万多亩，年产量达11万余吨。

    局方领导在峰飞昆山试飞基地现场观看了峰飞2吨级自动驾驶eVTOL航空器的演示飞行。

    罗一鸣副司长表示：民航局高度重视无人机产业发展，从适航、空管和飞标各方面颁布了一系列支持政策。希望适航部门和峰飞以创新的思路来推动无人驾驶航空器的适航取证工作，也希望像峰飞这样的eVTOL企业能参与进来，结合企业的实践，共同推动适航标准体系的建设和行业的健康发展。

立即用无人机抓取照片及位置信息。昨天下午和巡线工对接的时候，这地方还没有动工，一定是今早刚开始干的，咱们赶紧过去看下。

近日

油气集输公司动力公司无人机巡测队

通过无人机发现

一辆挖掘机正在管道标志桩边

进行挖掘作业

技术员杨龙接到报告后

立即驱车前往挖掘施工现场

经过多次沟通交涉

施工方及时中止了危险施工

经了解

该处施工当天早晨刚刚开始

进行蓄水池挖掘施工

最近作业面距离管道不足5米

类似的情况

无人机巡测队已制止多起

油气集输公司管理着

总长912公里的输油气管道

站点分散覆盖面广

管道周边情况复杂

人工巡线工作量极大

为了更好地守护管道安全

油气集输公司积极探索

组建了无人机巡测专业队伍

为管道安装了空中“天眼”

无人机巡测队

常态化开展无人机巡护

与相关部门及属地单位一体联动

发现问题及时处理

2022年

该公司的无人机

累计巡飞管线1.95万公里

发现处理问题隐患82处

该公司无人机巡测队

还参与了防洪防汛

对受灾区域进行空中巡查

用395架次、4950公里的专业巡护

为防洪防汛复工复产提供支撑

今年以来

该公司的无人机

已累计巡飞管道1075公里

发现处理风险隐患26处

在当下的辽河

利用无人机巡检的

不只有油气集输公司

在电力公司

为了提高电网检修效率

该公司积极推广状态检修

应用无人机巡检

提升了电网运维效率

兴隆台采油厂

也开始尝试无人机巡检

3月7日下午

兴隆台采油厂首次进行了

城区管线无人机试飞巡线

让空中“侦查兵”上岗

消除管道巡检“盲区”

下一步

该厂将尝试非城区无人机巡检

让空中“侦查兵”

更好地服务生产

在数智化转型的路上

相信会有更多无人机

在油区起飞

为油田安全生产保驾护航

深圳无人机竞赛优势明显，将擦亮新兴高端体育赛事品牌

    作为全球无人机行业领先国家，中国无人机科技水平始终名列前茅。无人机竞速赛事作为无人机行业中极具有观赏性、科技性、竞技性的赛事，完美串联了无人机上下游产业链，正在逐步成为无人机行业发展的标杆。

    被称为“世界无人机之都”的深圳，无人机竞赛发展势头迅猛，近些年不断出台利好政策，通过以赛促教、以赛促学，助力培养更多的行业人才，促进无人机教育和产业深度融合。值得关注的是，为打造国际著名体育赛事城市，深圳特别出台了《深圳市人民政府办公厅印发关于加快体育产业创新发展若干措施的通知》，提出对重点鼓励发展的运动项目实施分类引导、精准扶持。其中，足球、篮球、排球、网球、乒乓球、羽毛球、高尔夫球、帆船、马拉松、冰球和无人机为一类扶持项目；明确在深圳市举办的一类、二类扶持项目且有国际最高水平队伍或运动员参加的国际性高水平单项体育赛事，可分别给予每次不超过800万元、300万元的办赛资助；对在深圳市举办的，一类、二类扶持项目且有国际最高水平队伍或运动员参加的全国性高水平单项体育赛事，可分别给予每次不超过500万元、100万元的办赛资助。

    正是由于深圳无人机产业集聚优势和政策加持，此次大湾区国际无人机竞速邀请赛获批在深举行，赛事将让更多群众在体验无人机运动“速度与激情”的同时，进一步擦亮深圳以无人机竞速为代表的新兴高端体育赛事品牌，推动无人机竞速运动在全市的广泛普及和全面布局，为深圳打造国际著名体育赛事城市助力。

深圳无人机竞赛前景广阔，将助力深圳文体产业高质量发展

    无人机竞赛作为一项高科技、高竞技性、观赏性、刺激性、娱乐性等诸多优点而备受关注，逐步得到了社会和资本的关注。与一般的运动相比较，它具有综合性的特点，它的发展不仅是促进国家发展的一种战略，同时也是一种与科教兴国的紧密联系。

    据了解，近年来，世界各地的无人机大赛都呈现出蓬勃的发展态势，欧美国家举办的相关赛事，每年都会有数以百万计的参赛选手和数以百万计的观众。随着我国民用级无人驾驶飞机的逐渐推广和技术的不断更新，其市场份额不断扩大。而无人机竞速项目作为一种高技术、高智能、娱乐性、观赏性和体验性的体育竞技活动，特别是竞技体育的兴起，给国内的无人机竞赛带来了巨大的发展机会。

    无人机竞赛发展前景未来可期。当前，深圳无人机竞赛作为文体产业的一部分，正在由点状的业务、事件和产业形态，逐渐发展形成具有深圳特色的发展模式。深圳正抢抓产业机遇，从大型赛事的引入，到本地企业和资源的激活、优势行业与无人机竞赛融合创新等，围绕“无人机+”不断探索，持续推动政策落地，积极发挥平台、俱乐部作用，进一步推动体育文化赛事产业融合，助力深圳文体产业高质量发展。

    安全生产重于泰山，矿山安全一直是安全生产工作的重点。近年来，党中央、国务院高度重视矿山安全，出台系列政策和重大举措，有力促进了矿山安全生产形势持续稳定好转。尽管如此，当前全国矿山安全生产形势依然复杂严峻。矿山开采条件日趋复杂、安全基础薄弱，监管监察能力欠缺等制约着矿山安全形势的提升。

    矿山安全生产形势的好转离不开科技创新。随着新一代信息技术与矿山行业深度融合，数字化、智能化装备系统逐步推广应用，利用先进技术保障矿山安全生产更显迫切。

    早在国务院印发的《“十四五”国家应急体系规划》中就提出要强化安全科技攻关和装备准入分析验证在矿山安全生产和监管监察的支撑保障。到《“十四五”矿山安全生产规划》更是要求深入推进非煤矿山机械化、自动化和信息化建设，“构建覆盖全国矿山企业的安全生产感知网络，充分应用航天遥感、无人机巡查等手段……实现对全国矿山企业的各类风险隐患实时感知、远程巡查以及在线监测。”无人机监测等先进技术的应用对提升矿山安全生产水平、推进新时代矿山行业高质量发展意义重大。

    为响应国家矿山资源型产业转型和高质量发展的战略部署，贵州某矿山企业全面深入推进矿山安全监管智能化建设，启用复亚智能无人机全自动飞行系统构建安全生产感知网络，借助无人机巡检等手段实现对各类风险隐患实时感知、远程巡查以及在线监测。

    无人机利用机动优势对整个矿区开展安防巡检工作，完成采空区裂缝巡查、安全监督、应急事件处理等，有效提升矿区智能化水平。

    在矿区日常安防巡逻中，自动飞行系统赋能矿山领域应用实现了无人化高效巡视，极大推动了矿区巡逻安全化、高质量的模式探索。一是实现对危险区域、偏远矿山进行全自动化无人巡检，提高巡检效率和巡视范围，降低人力成本；二是采用高清摄像头将采集的画面自动记录、实时回传在管理平台上，有效提升巡检精准度；三是探索全自动化巡检，智能识别分析加强大的算法支撑极大提升智能安防巡检效果。

    借助无人机自动飞行系统，该矿区能够安全高效获取现场最新信息，同时使用机器替代人工到达危险区域，能够减少二次伤害隐患，为紧急救援提供有效信息支撑。

    得益于复亚智能无人机自动飞行等技术的应用，贵州该矿区已经实现无人巡逻、隐患排查、高效响应等创新应用，提升了安全监管方法，推动了矿区安全智能化发展，为实现无人矿山一体化管理打下了坚实基础。

    展会同期将举办2023无人机系统外贸交易发展论坛，以及有关无人机行业发展趋势、前沿技术、空域管理、教育培训、管控平台和标准建设以及无人机在民用、国土、海事、消防、物流、环保、电力、警航、铁路、石化、贸易、遥感、气象、测绘、农林、军需及灾害防治、公共安全和卫生防疫等应用热点议题进行深入探讨，还将召开国际无人机创新融合发展投资峰会以及其他丰富多彩的配套活动。

    本届北京无人机系统展诚挚邀请无人机行业企业、专家学者、部门领导和行业媒体莅临参展参会，分享盛宴。

　　今年两会，上海团全体代表提交一份关于加强民用无人机管理的代表团建议：从法律规制、产业规划、技术标准、监管机制、社会共治等多方面加强无人机行业领域监管。

　无人机“黑飞” 安全事故频发

　　据了解，民用无人机产业是我国重要的新兴产业。当前，我国在无人机领域(包括消费级无人机和工业级无人机)已经走在世界前列，尤其是国产消费级无人机占据全球同类无人机四分之三的份额，我国无人机产业正处于高速发展的阶段。然而无人机产业发展如火如荼的同时，近年来无人机违法违规飞行也时有发生，严重影响国家安全、公共安全和航空安全。

　　代表团指出，国家尚未出台无人机管理的专门性法律法规，目前无人机参照通用航空进行管理，对空域分类管理、飞行准入监管、飞行安全管控、操控资质认定、反制处置系统等具体问题均未作出明确规定。

　　代表们调研发现，在准入标准方面，由于缺乏产业标准的规范约束，民用无人机研制单位众多，但水平参差不齐。由于飞控系统、电子元器件等软硬件越来越“平民化”，各种改装、自组装无人机逐渐泛滥，正“飞入寻常百姓家”。在应用标准方面，由于对空域申报、经营资质、飞行实施、信息报送、应急处置等缺乏严格的标准规范，无人机应用场景安全事故频发。

　　亟需立法 建立无人机综合管理制度

　　究其原因，代表团认为，对于无人机行业领域的监管，应从法律规制、标准制定、智能管理、社会共治等多维度发力，既要严厉打击违法违规飞行活动，又要保护合法合规飞行行为，既要制约“野蛮生长”，又要为行业发展保驾护航。

　　目前，无人机参照通用航空进行管理，主要适用《中华人民共和国飞行基本规则》《通用航空飞行管制条例》《民用无人机空中交通管理办法》《航空体育运动管理办法》等，但以上法规规章多为原则性规定，对空域分类管理、飞行准入监管、飞行安全管控、操控资质认定、反制处置系统等具体问题均未作出明确规定。目前，四川省、浙江省、海南省、重庆市、深圳市等多地已出台有关无人机管理的地方性法规或政府规章，上海和部分省市对大型活动发布了无人机等“低慢小”航空器安全管理的临时性通告，但总体上看，这些法规、规章和通告法律位阶较低、效力有限。

　　上海代表团建议国家尽快出台《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，建立无人机综合监管机制，为无人机监管提供法律遵循。同时鼓励地方因地制宜制定地方性法规和政府规章，使民用无人机监管覆盖至研发、生产、销售、应用、反制、年检、维修、保险、报废等全生命周期。在此基础上，加强空地联动，研制无人机空中交通管理办法，不断精细划分无人机隔离空域与融合空域。研究将违法违规飞行行为处置与相关法律法规相衔接。

　　同时，制定产业发展规划及技术标准，实现对无人机飞行的可识别、可监测、可追查，以此规范无人机技术和使用。在监管方面，可以通过强化军地联合监管机制，建立以飞行管理为核心，涵盖空域管理、生产制造管理、行业管理、公共安全管理的无人机全生命周期管理体系。

    记者从会上了解到，一年来，在省公安厅相关警种部门和机场所在地市公安局、机场公安机关的共同努力下，全省机场净空区“低慢小”升空防控工作取得一定成效，共侦测和接报无人机“黑飞”警情1658起，同比下降15.1%；查获无人机414架，同比上升272.9%；打击处理违法行为41起，同比上升86.4%；未发生干扰航班运行的重大案（事）件。

    机场“低慢小”（即低空、慢速、小型航空器）升空物防控是一项系统性、综合性专项工作，是机场空防安全管理中的重点、难点问题。其中，依托“公安大脑”建设，充分发挥杭州数字高地优势，浙江省公安厅机场公安局与杭州市公安局萧山区分局（以下简称两局）联合推出“空地融合”一体化警务协作防控机制，为全省机场净空区“低慢小”升空物防控工作提供了“融治、智治”样板。

    架构体系，科学预警。2021年下半年开始，两局加强防御反制能力建设。特别是去年2月全省公安机场低慢小升空物防控工作领导小组成立以来，两局携手并进打造全方位的无人机防控工作体系，围绕机场围界、周边道路和内河，打造地面三圈感知体系，将感知天网织得更密，互联互通系统平台，实现一体化预警。系统运行以来，有效预警数从2021年的1446起下降到2022年的554起。

    专业支撑，专班运作。组建无人机管控专班，各自成立10人无人机专业小队，萧山区公安分局在净空区11个派出所成立5人兼职队伍，确保在黑飞预警时能快速到达现场查找飞手，制止违规行为，起到强大震慑作用。

    群防群治，多措宣教。去年6月，《杭州萧山国际机场无人驾驶航空器违规飞行举报奖励办法（试行）》出台后，两局充分发动群众进行群防群治，对有效举报的群众或参与落地查处的工作人员，给予奖励。同时在萧山区南阳街道的帮助下，用好网红公园“幸福·翼”，规划打造全省首家无人机安全主题宣教阵地，设置净空区概况、净空区保护常识、法律法规、无人机AR体验等六大区块，将净空区保护知识、法律法规和体验互动相结合，让打卡群众在寓教于乐中增强净空保护意识。  

    今年，两局以“数字蝶变”推进警务资源整合、警务形态重塑、警务流程再造、警务机制创新，从治到智，努力打造“打、防、管、控、建”于一体的数智机制和防控圈层，做到决策更加高效、响应更加敏捷、运作更加优化，逐步实现协同智理新警务生态，共同维护属地净空安全。

    会前，与会人员实地考察了浙江省公安厅机场公安局、杭州市公安局萧山区分局净空区管理工作站工作情况。

    民航华东地区管理局公安局、省厅相关警种部门、全省机场所在地市公安局和机场公安机关相关负责人参加会议。

    吴秋翠是会泽供电局金钟供电所营配服务二班副班长。参加工作以来她从事过营销和机关的工作，业务整合后从事配网运维工作。面对不同的工作岗位，她勇敢、勤奋、能吃苦，成长进步得非常快，成了配网运维的行家里手。2022年3月，她报名参加曲靖供电局女子配网铁军训练营，经过20余天的艰苦训练，获得了“优秀学员”称号，今年1月，她被曲靖供电局选聘为技能专家。

    技多不压身，在听说单位要成立无人机女子飞行队后，吴秋翠第一时间报名参加。据吴秋翠介绍，很多电线杆建在高山、湖泊中，人工巡视难度大，无人机操作可大大减少作业时间和危险性。不过，专业无人机操作对精度要求很高。她经三个月学习后，如今已能熟练操作各种型号无人机。

    截至目前，会泽供电局共选拔女子飞手20人，共飞行90余次，巡视了896公里线路，平均飞行时长35小时，发现隐患缺陷171项。

    随着无人机产业的不断发展，除了消费级无人机的应用，工业级无人机在电力巡查、农林植保、物流运投、应急救援等民用领域都充当起十分重要的角色，不断向各产业、各领域广泛传播、渗透和融入，成为我国传统产业实现智能化现代化转型升级的重要力量。

    我国《“十四五”国家应急体系规划》中强调：要加大先进、特种、专用救援装备配备力度，加强监测预警、应急通信、紧急运输等保障能力建设，大幅提升科技信息化水平。无人机作为新一代救援装备的补充力量，凭借其灵活、高效、精准、成本低等优势，在灾情评估分析、隐患巡查与监控、现场救援、医疗物资保障、救助受困人员等作业中，凸显出其他手段无法取代的作用，保障救援工作的科学、有序，成为消防部队的新作战伙伴。

火灾监控  灾情智能监控与科学决策

    功能强，如果易用性差、维护成本高，也不利于应用推广。此前“走红”的中航智TA-Q12四旋翼无人机，凭借灵活、高效、低廉、维护简单的特点，成为巡察和测绘的首选“搭档”。